Förbokat Wahoo Kickr Climb

Bild: Wahoo Kickr Climb med monterad cykel

Bild: Wahoo Kickr Climb med monterad cykel och cyklist framför skärm

På mässan Eurobike i år, presenterade Wahoo en ny produkt, Wahoo Kickr Climb. Det är ett tillbehör till trainer som man monterar på cykelns framgaffel. Den kan höja och sänka cykeln för att simulera upp- och nedförsbackar när man kör applikationer, exempelvis Zwift.

Självklart blev jag eld och lågor och det råder ingen tvekan om att jag ska ha en sådan. Tyvärr var jag tvungen att skaffa den nya modellen av min trainer för att det ska vara kompatibelt.

Somliga tycker att det är ett dyrt kul tillbehör, men för mig som inte ser skärmen och kan ta del av upplevelsen på den vägen, blir det här nog en enorm förbättring av min upplevelse.

Så idag blev det möjligt att genom en leverantör förboka ett exemplar av Kickr Climb vilket jag givetvis gjorde. Beräknad leverans är i mellandagarna.

På Youtubeklippet nedan kan man se i praktiken hur det fungerar. :)

Andra bloggar om: , , , ,

Posted from Haninge Municipality, Stockholm County, Sweden.

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #8

Bild: Zwift race, 5 sekunder till start

Bild: Zwift race efter start

Ikväll var det dags för en plågostund igen, den 8:e deltävlingen i SZR Autumn Race Series 2017. Ikväll körde vi en av de nya rutterna som lanserades med den senaste djungelexpansionen, ”Big Loop” på 41km.

Det var en rolig rutt jag lär köra igen. Först upp och över det vanliga berget, i runda slängar dryga 40 minuter uppför innan det bär av ner igen och in i djungeln för att avslutas genom vulkanen. En ganska tuff bana med mycket klättring, precis vad jag behöver. :)

Racet då, ja det gick ungefär som vanligt. Hängde med en stor grupp en bit upp för berget men tappade sedan och slet nog själv stora delar av resterande race. Jag känner att det är svårt att hålla motivationen uppe och trycka i det där lilla extra när jag inte kan se vad som händer i racet. Jag kan egentligen bara veta vart på banan jag är samt höra om jag är ensam eller har en eller flera omkring mig. en inte om jag är bakom eller framför. Så hör jag ljudet av andra cyklister avlägsna sig, vet jag inte om jag har tappat eller kört förbi.

Men just nu är tävlandet för mig bara som extra kryddade träningspass. Bara vetskapen att klockan tickar och att det står flera hundra på startlinjen gör att det blir extra kul. Idag verkar över 350 perosner anmält sig och startat. I min grupp ser det ut som att 138 startade och ett par som bröt och just nu, innan resultaten är genomgångna och godkända, ligger jag på plats 114 i B-gruppen. Jag kör helt klart inom marginalen för C-gruppen, men ligger kvar i B för att inte riskera att bli diskad, om jag någon dag helt plötsligt skulle börja prestera bra igen.

Riktigt vad som hänt med min prestation vet jag inte. I vintras och våras kunde jag ganska lätt hålla 240 watt och höjde min FTP till2 70 watt. Idag fick jag ett snitt på 210 watt. Förvisso utan att ha ihjäl mig fullständigt, men ändå långt ifrån mina tidigare värden. Om det beror på att jag cyklat mycket mindre under sommaren och hösten till förmån för löpningen, om det är något fysiskt knas i kroppen jag inte känner av än eller om det är tekniska problem med båda mina effektmätare vet jag inte. Det senare är inte så rimligt. Jag har provat både med min trainer Wahoo Kickr och mina effektpedaler, dessutom två uppsättningar, Garmin Vector 2. Båda har en noggrannhet på +/-2%.

Så tekniken beror det nog inte på. Kvar återstår bara något fysiskt fel på mig, eller det faktum att jag från årsskiftet fram till midsommar, cyklade ca 3500km och från midsommar fram till nu endast ca 1600km. Det är ändå en viss skillnad. Frågan är om man tappar så mycket på det, men det gör man säkert.

Det beror inte bara på löpningen. Som jag skrev i min förra ”racereport”, så är jag även i en svacka. Egentligen inte när det gäller Zwift och inomhuscyklingen, utan som tidigare när det gäller utecyklandet. Jag har tidigare skrivit om att lägga min förhoppning att bli elitcyklist på hyllan då allt bara kändes väldigt hopplöst. Sedan hämtade jag mig igen och fick nytt hopp när jag vann SM-guld både inne på bana och utomhus.

Nu är jag där igen fast tanken har vuxit sig starkare. Jag överväger helt att sälja mina cyklar och tävlingshjul och helt sluta med utecyklingen. I år har det blivit ett fåtal träningsrundor ute, lätta att räkna på ena handens fingrar och ett par motionslopp. Det är nog färre än 10 tillfällen totalt och glädjen i det har börjat tappa färg eftersom jag bara känner mig beroende av andra och jag bara blir besviken på mig själv alla gånger det inte kan bli av trots att jag vill, och till och med de gånger det blir av för att det sker så sällan.

Jag tror, att när jag tagit mig ur den här svackan säljs cyklarna och jag köper inomhusträning för pengarna istället. Vi får se.. Och jag hoppas träningsglädjen återvänder.

Här kan man i alla fall se aktiviteten på Strava:

Andra bloggar om: , , , , , ,

Posted from POSEIDONS TORG 4, 136 46 Handen, Sverige.

Zwift uppdatering 26/10/2017

Idag kom en ny uppdatering på Zwift. Det var ganska länge sedan något större kom och förväntningarna var ganska uppskruvade.

Självklart hoppades vi på nya vägar i den virtuella världen Watopia. En del som var med tidigt under utvecklingen av Zwift, har länge önskat sig en replika av den första virtuella världen Jarvis. Själv cyklade jag aldrig där. Watopia var nyligen lanserad när jag provade för första gången dagen före jul 2015.

Själv hoppades jag på ännu en sport i form av rodd. Det har pratats om det som en nästa möjlig sport eftersom det redan finns gott om kompatibel träningsutrustning och en sådan kompatibel roddmaskin står och bara väntar i mitt vardagsrum. Rodd är sjukt kul och ännu roligare skulle det bli om det gick att ro i Zwift med ljudeffekter, andra roddare runt omkring och möjlighet att låsa upp virtuella prylar precis som idag inom cyklingen och löpningen.

Dagens uppdatering bjöd ”bara” på en ny bana. En dryga 10km lång rutt upp i bergen och in i djungel. ”Road To Ruins” kallas den och är en ordentligt tuff bana med många höjdmeter och som sagt, djungeltema.

Min plan var att köra den ikväll men jag sparar mig till helgen. Redan nu har andra upptäckt anslutningar till ytterligare nya banor som ser ut att gå akt in i berget. Och det är klart, nu har vi teman vatten, snöklädda berg, stadsmiljö, vulkan och nu djungel. Nästa tema ska mycket väl kunna bli gruvor och berg. Och eftersom anslutningspunkter redan syns så kan man tänka sig att nästa expansion inte dröjer särskilt länge, men man vill säkert inte lansera allt på en gång.

Det som är nytt med denna expansion är att det krävs level 10 för att få köra den. Någon sådan begränsning har man inte haft tidigare. Många blev sura och tyckte det var drygt, men jag tänker nog som Zwift själva gjorde, att det kan fungera som en bra motor. Nu låser man inte bara upp nya virtuella prylar när man når nästa nivå, utan också banor. Det är ännu mer likt spelvärlden. Vi människor behöver nog något som driver oss framåt och lockar där borta för att kämpa på. Jag känner själv, som klarat alla hittills publicerade utmaningar, att jag blir glad var gång det kommer en ny man får kämpa lite för.

Så i helgen bär det ut i djungeln. :)

Andra bloggar om: , , , , ,

Posted from POSEIDONS TORG 4, 136 46 Handen, Sverige.

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #7

Bild: Zwift Race med några sekunder till start!

Bild: Zwift Race i Richmond

Upplägget börjar kanske kännas tjatigt för läsaren. Den sjunde deltävlingen på den tuffa banan i Richmond. Richmond är tråkig att köra solo i men jag måste motvilligt medge att den är roligare för racing just för att den är lite tuff de sista 4 kilometrarna med väldigt mycket uppför.

Idag startade jag som vanligt i B-gruppen men presterade inom gränserna för C-gruppen. Med 219 watt i medeleffekt blev det ungefär 3,0 watt per kilo. Men som jag skrivit tidigare så kör jag vidare i B-klassen för att inte riskera att bli diskad om jag skulle prestera bättre framöver. För mig är racen bara som väldigt bra och tuffa träningspass. Den här hösten finns inga möjligheter att ta några bra placeringar.

Jag hängde med det jag tror var B-gruppen nästan hela första varvet, men tappade dom när motluten började komma. Då fick jag ligga en hel del själv. På andra varvet kom ett stort gäng C-åkare ikapp mig och dom höll jag mig med hela vägen in i mål.

Som vanligt väldigt plågsamt och enormt skönt efteråt. Men jag är helt klart i en djup svacka prestations- och motivationsmässigt. Det hänger helt klart ihop med tankarna kring vad jag ska ta vägen i mitt tränande. Även om inomhuscyklingen fortfarande är väldigt roligt och det jag tänker som min framtid, så är nog det faktum att drömmen om att komma vidare inom utomhuscyklingen är död som drar ner mig just nu. Jag känner att jag borde sälja tandemcyklarna och lägga pengarna på inomhuscyklingen istället då jag tror jag nått vägs ände inom tandemsporten.

men nu kommer en lång, kall vinter med mycket tid för inomhuscykling tid att fundera över det.

Andra bloggar om: , , , , , ,

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #6

Bild: Zwift Race från startfållan

Bild: Zwift Race från banan

Bild: Zwift Race från banan

Ikväll var det dags igen för den sjette deltävlingen. Det finns inte mycket nytt att säga annat än att jag nu mera borde starta i C-klassen för att ha någon chans till högre placeringar. Jag valde ändå att starta i B-gruppen och slutade på plats 79 av 86. Men kör jag i C finns alltid risken att bli diskad om jag ändå skulle råka prestera som en B-åkare och då är det bättre att hålla mig kvar i B och träna för bättre resultat.

Nu är jag ändå på en sådan låg nivå att själva tävlandet inte är grejen. Det är kul när många är ute och kör, det är kul att köra i en stor startgrupp och det är kul att hänga med så länge som möjligt. Jag lyckades ändå hänga med en stor klunga som jag tror var B-åkare i nästan två varv. Sedan tappade jag dom i ett segment där det går lite upp och ner och jag tryckte inte på tillräckligt. Hamnar man på efterkälken så är det svårt.

Men jag lyckades ändå komma ikapp gruppen två gånger, men på sista varvet förlorade jag dom med en mil kvar och det var bara att köra på själv så gott det gick.

Det blev ett bra träningspass och det första racet på nya trainern och det kändes bra. Ingen större skillnad jämfört med min gamla som min äldsta dotter nu ärvt. Ungefär samma ljudnivå och exakt samma känsla.

Här kan man se resultatlistan.

Andra bloggar om: , , , , , ,

Zwift – SZR Evening Joyride

Varje vecka körs gruppcykling på Zwift som inte är någon tävling, utan bara ett bra träningspass med fokus på att hålla ihop gruppen och cykla i klunga.

Jag har inte deltagit i sådana event då det krävs att man håller koll på gruppledaren som har en symbol vid sig och det är viktigt att man håller sig bakom gruppledaren och inte far iväg i förväg.

Så jag har hållit mig till mina egna träningspass och rena race där det bara varit att starta och köra utan något behov av att hålla ihop.

Förra veckan var jag tvungen att köra en gruppcykling för att ”låsa upp” den virtuella svenska SZR-tröjan. Jag körde som vanligt i B-gruppen och försökte med hjälp av tillbehörsappen i mobilen att hålla koll på mina gruppdeltagare som visas i en lista på mobilen. Där ser man hur långt före eller efter man ligger de olika deltagarna. Det gick bra till en början men gick för fort för att kunna pilla på mobilen samtidigt som man kör järnet och precis som i verklighetens klungcykling, blir man avhängd är det väldigt svårt att komma ikapp och i synnerhet om man själv ligger lite lågt i prestationsförmåga jämfört med de man kör med.

Men nu när jag låst upp tröjan har jag egentligen inget behov av att köra mer i grupp, men ikväll gav jag det en chans till eftersom dottern skulle köra för at låsa upp sin tröja. Jag anmälde mig till C-gruppen för att enklare kunna hänga med och pilla på mobilen.

Till en början gick det bra och jag såg gruppledaren i listan på skärmen. Jag låg oftast lite före och fick hålla igen för att inte hamna på efterkälken.

Plötsligt försvann gruppledaren och tempot drogs upp och jag blev givetvis avhängd. Det var inte längre fråga om någon C-grupp. Täten drog iväg och jag gjorde några tappra försök att hinna ikapp, men sekundrarna blev till minuters försprång och till slut gav jag upp och bara körde i mål.

Nu visade det sig att gruppledaren fick strömavbrott hemma och försvann och då upphörde gruppen. Hade han fått vara kvar kanske det hade gått bättre.

Kanske provar jag detta igen någon gång och anmäler mig till en C- eller D-grupp för att definitivt hinna sköta tekniken samtidigt som jag cyklar. Eller så återgår jag till mina solopass. Jag hyser inget starkt hopp om att Zwift ska bygga in tillgänglighet för att jag med hjälp av ljud eller liknande skulle kunna delta i sådana här event. Men det var kul att prova.

En variant kanske vore att ha kontakt med gruppledaren via Skype för att få lite instruktioner, men jag tror att dom har fullt upp med att sköta gruppen och har svårt för att samtidigt hålla koll på mig.

Nu väntar veckans tuffa race på onsdag, deltävling 6 som jag givetvis ska köra så gott jag kan.

Andra bloggar om: , , , , ,

Ny trainer: Wahoo Fitness Kickr 2017

Bild: Wahoo Fitness Kickr 2017 trainer vid originalkartong

Idag ramlade det ner nya roliga leksaker, en ny trainer. Egentligen bara en något nyare modell av den jag redan har. Jag behövde uppgradera mig för att kunna skaffa ett riktigt coolt tillbehör som kommer i vintras. Jag och min äldsta dotter gjorde därför en bra deal för oss båda, så nu flyttar min ”gamla” trainer hem till henne.

Förra hösten började hon cykla mycket inomhus på trainer och vann SM i damklassen i januari i år. Sedan tog hon en lång paus och nu när vintermörkret närmar sig kommer suget tillbaka. Det ska bli kul att se henne online igen kämpandes hemma från sitt vardagsrum.

Tillbehöret jag väntar på kräver den lite modifierade modellen av samma trainer. Det är en ”grej” man fäster i framgaffeln på cykeln som hissar cykeln upp och ned när det blir uppför eller nedförsbackar i den virtuella världen. Den kan simulera -10% — +20% lutning och jag tror det kommer sätta en väldig extra krydda på min cykelupplevelse. Andra som kör Zwift har glädje av att se skärmbilden och andra cyklister och miljöerna vi cyklar eller springer i, men jag är endast hänvisad till upplevelsen i förändring av motståndet och ljudet. Nu kommer jag även fysiskt kunna känna av banans profil. Jag tror det kan bli en riktig höjdare. En kul grej för dom som ser, betydligt mer för mig.

Tillbehöret från Wahoo Fitness heter Wahoo Climb och kommer finnas i butikerna i december.

Annars är det inga stora förändringar på denna trainer. Ett bärhandtag som är lite flyttat, aningens mildare ljud från trainern kanske. Mest dealjer. Det är samma stabila och pålitliga konstruktion som tidigare. Ser fram emot ett längre test under helgen.

Andra bloggar om: , , , , , , , ,

Posted from POSEIDONS TORG 4, 136 46 Handen, Sverige.

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #5

Ikväll gick denfemte deltävlingen i SZ Auumn Race Series 2017. Idag på in favoritbana, Watopia Figure 8. cCa 30km ganska platt men lit lätta pp- oh nedförsbacar.

Jag hängdesom vanligt med entor gruppden första tredjedelen av varvet när jag kände mig fräsch, men sedan blev det so tidigare, svår att trycka på ochhänga med. Jag låg och pendlade runt 3,0 wat per kilo. Det lade mig påen 97e placering av totalt ca120 startand i B-gruppen, så det var inget vidare och jagär inte särskiltnöjd.

Jag undrar så klart vad det beror på, men egentlien är förklaringen enkel. Idag bytte jag effektmätare från mna Garmin Vector-pedaler till min tainer som har sama precition men det gjorde ingenskillad. Det var i och försig bra att veta att det är mig det är felpå och inte tekniken.

Men tittar g i min statistik så har jag halvrat min cykelmängdunder sommar och höst jämfört med i våras. Jag är därför långt ifrån min topp som jag nådde i vintras.tillbaka dit och jag har tid på mig.

Andra bloggar om: , , , , , ,

Zwift Diamondback mission 40km

Idag antog jag den första och lätta av två delutmaningar i Diamnondback Mission. Genom att cykla 40km och 180km har man chansen att vinna en Diamondback tempocykel och gör man båda utmaningarna ökar chanserna att vinna.

Idag tog jag alltså den första och korta distansen på 40km med avsikten att ta det som ett lugnt mängdpass. Medeleffekten slutade på strax under 200 watt och det var inte särskilt jobbigt. Ändå kunde jag vrida ur kläderna efteråt. Ibland är kroppen skum.

I veckan kommer det bli två race och en del löpning. Jag vet inte riktigt när jag ska ta tag i den betydligt jobbigare utmaningen att cykla 180km. Det blir ett pass på säkert över 6 timmar och att göra det på en trailer inomhus är i sig ingen lek. Men det får bli i slutet av oktober.

Andra bloggar om: , , , , ,

Posted from Haninge Municipality, Stockholm County, Sweden.

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #4

Ikväll gick den fjärde deltävlingen i SZR Autumn Race Series 2017. 42km på Londons långa, platta bana.

Jag hade en del teknikstrul före start. Jag hade inte tänkt värma upp så länge eftersom jag inte gick in så hårt för något annat än ett bra träningspass idag. Men efter några hängningar och omstarter så blev uppvärmningstiden mindre än 5 minuter.

På startlinjen stod 653 cyklister denna gång, varav 207 i B-gruppen där jag körde. Det känns som någon sorts otroligt reckord, fantastiskt roligt att vår serie blivit så populär.

När racet väl rullade igång blev det just så hårt och plågsamt som förväntat. Jag tog det ändå lite lugnt för att orka hela vägen in i mål. Vi skulle köra tre varv på den platta banan och den innehåller inte mycket motlut. Vi som väger lite mindre har något svårare att hävda oss på de här platta banorna och det märktes också när jag körde om många i uppförsbackarna och blev direkt omkörd på platten igen. Samtidigt är dessa platta snabba banor också väldigt roliga på lite kortare distanser.

Jag ramlade snabbt ner och pendlade mellan plats 60 och 90.Mot slutet tryckte jag på så mycket jag förmådde och slutade på en 63:e plats. Jag är inte helt nöjd med min insats men det kan bara bli bättre.

Nästa vecka går racet på Watopias Figure 8 som är en av mina favoritbanor. Den rutten kan benen utan och innan och det hoppas jag ska hjälpa mig planera fördelning av uttaget lite bättre.

Här kan man se hela resultatlistan.

Andra bloggar om: , , , , , ,

Posted from Haninge Municipality, Stockholm County, Sweden.

Zwift – SZR iTT Race 03/10/2017

Idag fick jag äntligen till höstens första tempolopp. Jag har tvingats avstå ett par tre lopp på grund av andra aktiviteter, men nu kände jag mig taggad. Förvisso har jag 8km löpning i benen från lunchtid idag och förväntade mig inga stordåd.

Loppet gick på London Classic-banan som är den kortaste och plattaste banan. Dryga 16km, fullt ös från start till mål. Man kan tycka att 16km och dom dryga 25 minuter loppet tog borde vara så svårt, men pulsen är snart hög och mjölksyran i benen ett faktum.

Jag rullade in på plats 22 och kände mig nöjd med det. Här kan man se aktiviteten från Strava:

Andra bloggar om: , , , , , , ,

Posted from Haninge Municipality, Stockholm County, Sweden.

Zwift uppdatering 02/10/2017

Idag kom ytterligare en uppdatering och uppdateringar är alltid roligt. :) Även denna gång var det en relativt liten uppdatering med löfte om större saker som ska komma inom kort.

Störst i dagens uppdatering var nya funktioner i fjärrkontrollsappen ”Zwift Mobile Link”. Den minikarta man infört tidigare finns nu även i appen samt trådad chatfunktion. Jag blev glad när jag upptäckte att dom nya funktionerna, så klart förutom kartan, var tillgängliga för mig och hoppas det fortsätter när man inför fler funktioner. Min högsta önskan är att både kunna starta Zwift och välja bana och att avsluta en aktivitet, allt för att bli helt oberoende av hjälp från familjen och också för att det ska bli ett bra verktyg för andra med synnedsättning.

Liveplacering i events är nu möjligt att följa i realtid. Högst upp till höger i listan över cyklister i närheten, kan man under ett race eller event nu se din placering för stunden. Funktionen är i betastadiet än så länge. Zwift har ännu bara en väldigt enkel racingmodul vilket gör att all resultathantering fortfarande sköts av tredjepartsverktyg för att ta hänsyn till flera parametrar så som de som kör i fel klass, använder fel cykeltyp vid specifika tempolopp eller vinnare som kör med virtuell och därmed väldigt osäker effektmätning. Så den placering som visas på skärmen är helt säkert inte den exakta placering man slutar på när väl resultaten är sammanställda, men det ger en liten hint om hur man ligger och jag kan tänka mig att det kommer trigga väldigt mycket när man ser hur man ligger till i sin klass. Jag kommer får chansen att testa imorgon under veckans tempolopp.

En annan förbättring som jag personligen gläder mig mycket åt är att man inkluderat vägen upp till vulkanen i en av de färdiga rutterna. Tidigare var man tvungen att manuellt göra ett vägval för att komma dit vilket inte är tillgängligt för mig. Man kunde också komma dit via en rutt som omfattar alla tre stigningar, men den rutten är man kanske inte alltid upplagd för. Nu är vulkanen inkluderad i en i övrigt ganska flack rutt.

Sedan lades en ny mission till för oktober. ”DiamondBack mission” ger chansen att vinna en sådan cykel. Man behöver anta utmaningarna att cykla 40km eller 180km alternativt båda distanserna för ökad chans att vinna. Alltid kul med nya utmaningar och några långdistanspass behöver jag verkligen en morot för att genomföra. Och även om chansen är mikroskopisk att vinna en så fin tempocykel, så är det ändå inte helt omöjligt. :)

Uppdateringen innehöll annat smått och gått och vill man se hela listan kan man läsa här. Självklart ett upprepat löfte om att ny stor uppdatering väntas inom kort. Förväntningarna runt om är höga på uppdateringen, att den ska innehålla nya banor för löpare och cyklister, en replika av den miljö som Zwift en gång började i under sin utvecklingsfas som många som var med då längtar tillbaka till. Och självklart hoppas jag på flera sporter så som rodd runt öarna eller möjligheten att köra SkiErg uppe på dom snöklädda bergen. Allt detta kommer helt säkert inte på en gång. Vi får se vem som blir gladast när det väl händer.

Andra bloggar om: , , , , ,

Posted from Haninge Municipality, Stockholm County, Sweden.

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #3

Bild: Zwift race

Bild: Zwift race före start

Bild: Zwift race start

Bild: Zwift race

Bild: Zwift raceDagens Zwift SZR Race var den tredje deltävlingen och gick 2 varv på banan i Richmond, en förädiskt platt bana fram till slutet då det går konstant uppför hela vägen in i mål.

Mitt race idag kan även det sammanfattas som en usel prestation. ”Håll”, kramp och illamående. Och, utan att ge för mycket oönskade detaljer, med bara ett par kilometer kvar till mål fick jag ta en paus på ett par minuter och fick sedan mest för syns skull rulla i mål på en usel tid. Jag blev lite full i skratt i all förödelse när jag tänkte att det ändå är tur att man cyklar online mot andra hemma i vardagsrummet i sin ensamhet så att ingen ser vad som händer. :)

Första varvet gick bra, då blev det personligt reckord. Jag kände mig stark och hängde med en stor grupp. Jag snittade 237 watt med en puls på 165bpm. Målsättningen var just att ta det lite lugnare första varvet för at orka med motluten och framför allt andra varvet. Men det är allt för lätt att köra på när det känns bra.

Men när motluten kom på första varvet blev det inget reckord, men väl 265 watt i medeleffekt. Men jag kände mig onaturligt mör när jag påbörjade mitt andra varv. Det gick ganska fort innan det vart klart att jag inte skulle orka hålla i resten av loppet. Jag rullade ut på andra varvet utan ork i benen och jag kände mig rätt frustrerad. Sedan blev det bara värre och slutade som det gjorde. Andra varvet blev ca 4 minuter sämre än det första och 3 minuter av dessa berodde på min nödvändiga paus.

Ändå valde jag att rulla i mål på en 89:e plats av ca 105 startande i B-gruppen. Det är ganska långt ifrån vad jag presterade under förra hösten och våren.

Men det har blivit lite cykling dom senaste 2 månaderna till förmån för löpningen och det märks tydligt. Krampen och illamåendet kommer sig helt säkert av dålig kosthållning, särskilt den senaste veckan.

Det är bara att bita ihop och cykla mer. Förra hösten körde jag också många flera långa pass vilket jag har lite svårt at motivera mig till nu.

Här kan man se resultatlistan från dagens race. Riktigt kul race och tydligen reckord i antalet anmälda. 431 personer anmälda, 358 av dessa kom till start och 295 tog sig över mållinjen, riktigt grymt! Det märktes också på min dator som inte har optimal prestanda, att det laggade en hel del, särskilt vid start.

Nästa vecka är det dags igen för den fjärde deltävlingen.

Här är dagens race på Strava:

Andra bloggar om: , , , , , ,

Posted from POSEIDONS TORG 4, 136 46 Handen, Sverige.

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #2

Bild: Zwift race

Seriens andra Race på Zwift, denna gång 4 varv på Watopias hilly-bana. Det är en bana jag borde köra oftare eftersom den är ganska plågsam trots sina korta varv på dryga 8km. Den är förvisso en del av min favoritbana ”Figure 8”.
Ikväll var tekniken med mig då jag bytte av wattmätare efter förra veckans katastrofresultat. Men jag hade ändå inga höga förväntningar på mig denna dag eftersom jag just kom hem från ett 8km löppass i ganska bra tempo. Men jag trodde kanske att jag skulle orka trycka på lite mer ikväll. :)

Racet började hårt som vanligt. Första varvet kände jag mig stark som alltid i början. Min bästa tid på 13:10 och en medeleffekt på 261 watt. Jag låg i en stor grupp, osäker på om det var en A- eller B-grupp.

Andra varvet blev genast tyngre. 14:29, 1:20 sämre än första varvet och bara 229 watt. Här fick jag krampkänning i låren och det gick tungt.

Tredje varvet började jag ”längta hem” ordentligt. 14:55 minuter och 218 watts medeleffekt och krampen utvecklades fint. Jag fick även kramp i vänster vadmuskel som började rycka okontrollerat. :)

Sista varvet handlade mer om att bara ta sig i mål. 15:04 minuter, nästan 2 minuter sämre än mitt första varv och en medeleffekt på 209 watt. Man kan säga att jag hade tagit slut helt. Vissa partier kunde jag bara trampa med ett ben eftersom vänster vad hade ”hälsat hem”. Pulsen sjönk från runt 165bpm till 159bpm.

Slutresultatet är kanske inget jag kommer känna mig nöjd med jämfört med vårvinterns prestationer. 232 watt i medeleffekt. 164bpm i medelpuls och 65% i zon 4 och resten i zon 3. Sammanfattningsvis kan väl säga att det åtminstone var ett gediget träningspass. Serien har bara börjat med 2 av 15 deltävlingar, så det finns tid till förbättring. Just idag har resultatlistan inte hunnit komma ut, men jag tror inte jag bryr mig om placeringen den här veckan heller. Plats 40-nånting förra veckan. Närmare slutet än toppen om man så säger.

Nya tag nästa vecka!

Här kan man se dagens race på Strava:

Andra bloggar om: , , , , ,

Zwift uppdatering 14/09/2017

Bild: Zwift

Uppdateringar med nya finesser är alltid roligt. Även om inte denna uppdatering bjöd på något stort, fanns en hel del roliga saker.

Karta över Zwift har varit efterfrågat länge. Det har tillverkats av privatpersoner, både vanliga kartor och tjänster där man kan följa cyklisterna live på en karta i sin webbläsare. Nu har Zwift byggt in en minikarta i övre högra hörnet där man ser vart på aktuell bana alla är. Kartan visar samtliga inloggade på aktuell bana, nedtonade om de ägnar sig åt en annan sport än den man själv utför. Vidare visad även ens vänner och favoriter och i gruppcyklingar eller race visas även de 4 olika kategorierna för att det ska bli enklare att hålla reda på alla. Kartan går även att få i tre olika vyer.

En annan nyhet som jag gläds åt, är att löparmodulen kompletterats med achievements för olika prestationer, olika distanser, tider på distanser och totala distanser. Det gör löpningen ännu roligare.

I förra uppdateringen i augusti lade Zwift till en möjlighet att kalibrera stegsensorer vid löpning. Både jag och min fru som använder Garmin footpod fick aldrig till något bra resultat. Hastigheten i Zwift var påtagligt högre än den löpbandeet var inställd på. Jag började själv felsöka genom att ändra kalibreringsvärdena upp och ner, först lite i taget och sedan i allt större steg utan att märka någon som helst skillnad i hastighetsfelet.

Jag öppnade då ett ärende med supporten som först inte ville eller kunde se problemet. Jag skrev exakt vad jag hade för utrustning och vilka värden jag ändrat. Jag var nära att ge upp när det plötsligt kom ett mail där man kort sa att man återskapat felet och åtgärdat det till nästa uppdatering. Det var fel i hur kalibreringsvärdena lästes in löd det korta svaret.

Vid dagens uppdatering verkar det faktiskt som om allt fungerar. Jag har inte hunnit göra några lika djuplodande tester, men efter en kalibrering och omstart stämmer hastigheten mellan löpbandet och Zwift väldigt väl överens. Differensen är ett 30-tal meter på 5km vilket är klart godkänt.

Slutligen i dagens uppdatering lovade man att nya banor var att vänta inom kort. Man kan bara spekulera och hoppas att det betyder mer löparvänlig miljö istället för långa, raka cykelvägar. Men också givetvis nya sträckor att cykla på. Om det blir MTB-banor är kanske tveksamt, men det vore kul.

Själv hoppas jag fortfarande på att man ska lägga till rodd som sport. Att få ro runt öarna i den virtuella världen Watopia eller längs Themsen i London vore så fantastiskt häftigt. Men jag tror jag kommer få vänta ett bra tag till.

Här är hela listan med nyheter.

Andra bloggar om: , , , , ,

Zwift – SZR Autumn Race Series 2017 #1

Höstens första deltävling online med Zwift har körts idag på banan i Richmond, USA och det kändes tungt och gick uselt. Men jag körde och det är det viktigaste.

Det finns egentligen inga bortförklaringar; det är bara att titta i loggen så kan man se att det varit väldigt lite cykling den senaste månaden och mer fokus på löpning. Jag tyckte själv att jag har cyklat som bara den och att det var märkligt att det kändes som det gjorde idag, men loggen talar sitt tydliga och obönhörliga språk.

Idag orkade inte benen helt enkelt. Det första av två varv på banan gick ganska bra med personbästa, men andra varvet var nästan tre minuter långsammare och handlade bara om att släpa sig i mål. Det är som en ledsagare och PT jag springer med brukar säga, mängd och kontinuitet är allt.

Det här var första av 15 deltävlingar som pågår varje onsdag fram till jul, så jag har gott om tid på mig kan man säga. Nya tag nästa vecka. :)

Andra bloggar om: , , , , ,

Posted from POSEIDONS TORG 4, 136 46 Handen, Sverige.

Velothon Stockholm 2017

Inför årets upplaga av Velothon Stockholm hade jag som vanligt velat slå förra årets tid, förutsatt att väder- och vindförhållandena var gynnsamma. Men jag kände när det närmade sig start att planen kanske skulle få revideras. Jag och min pilot har inte fått till särskilt många träningspass tillsammans den här säsongen och ingen av oss har kört särskilt många träningspass med längre distanser.

För egen del som tränar till 99% inomhus, är det svårt att få till motivationen att sitta längre än 1,5 timmar på trainern. Sedan börjar den väldigt statiska miljön och sittställningen påverka.

Men Velothon Stockholm är ett av dom bättre loppen med ett fantastiskt arrangemang och en suveränt trevlig och varierande bana, så det är ändå alltid lika roligt att köra.

Klockan ringde 05:50 och det dröjde en stund innan jag förstod varför den ringde. Jag reste mig ur sängen inställd på att åka till jobbet och det tog några sekunder att ”vakna till” och inse att det var söndag och cykling. Och som vanligt inför sådana här händelser sover jag ganska oroligt, mest rädd att försova mig. Jag sover ryckigt under natten, men just när klockan ringer har jag alltid lyckats somna.

Allt var förberett för att minimera stress och risken att glömma något. Frukosten bestod av risgrynsgröt som är svår att få i sig i den mängden vid den tiden på morgonen. Sedan återstår bara att smörja benen med liniment och… ja… rumpan med lite Medevisalva, kontrollera att GPS, pulsband och hjälm är med.

Väl inne vid start har vi knappa 15 minuter på oss. Det är OK så länge allt flyter, men lite kort om tid annars. Men idag gick det bra. Vi hittar våra kompisar i startfållan och behöver inte stå så länge så att man hinner börja frysa. Det var inte ens kallt idag och jag tar av vindjackan innan vi rullar iväg.

Känslan är alltid densamma, god stämning och grupp efter grupp som rullar iväg. Snart är det vår tur att ligga där mitt i en stor grupp och rulla ut mot ett antal mil.

När starten går kommenterar vi någon som står vid vägen alldeles efter start för att laga punktering. Vi säger att det är surt att råka ut för redan nu. Bara några minuter senare längs Ringvägen får vi punktering på framhjulet, det är lite udda. Vi rullar åt sidan och en trevlig funktionär ansluter och hjälper oss lite. Nu är det vi som står här längs vägen bara någon kilometer från startfållan och grupp efter grupp rullar förbi tills det inte kommer några fler.

Jag har fått viss rutin på att byta slang men har bara en handpump. Men snart rullar vi på igen och då finns ingen bakom oss. Vi är helt sist iväg i hela Velothon Stockholm. Funktionärerna har till och med börjat släppa på trafik när vi kommer farande ner i Södra Länken. Behöver jag förklara hur det känns? :)

Det dröjer en liten stund innan vi kommer ikapp dom sista cyklisterna. Vi jagar på och passerar många även om det bitvis är svårt att köra fort på grund av vägarna och oordnade grupper av cyklister som fladdrar över vägbanan. Det är egentligen först när vi kommer till Brandbergen som det börjar bli glesare framför och vi kan börja köra lite mer fritt. Men då har jag nog dragit på mig lite mjölksyra och dessutom krampkänning i ena benet. En del i det är kanske att jag inte vilat dagarna innan loppet som jag borde. Men det blir säkert också ett stresspåslag när man vill jaga ikapp. Men 15 mil är en ganska lång sträcka att jaga på och även minutrar tar lång tid att jaga ikapp. Och nu är vi minst 10 minuter bakom vår grupp. Det kommer ta mil att ta igen.

Det är här vi drar ner ambitionsnivån. Vi måste orka hela loppet och vi är inte tillräckligt tränade för att ligga och köra fullt solo i flera timmar. Så här långt bak finns inga grupper att köra med då vi fortfarande passerar dom som ligger i ett lägre tempo. Ett tag lägger vi oss bakom grupper som kör runt 30km/h för att vila oss lite, men så fort det blir platt och fritt så blir det för långsamt för oss och vi ligger ensamma igen.

Vi ligger ensamma större delen av vägen ner till Nynäshamn och slås av att alla stora grupper är borta. Vi passerar mest enstaka cyklister eller mindre grupper. Dom andra ligger fortfarande för långt fram.

Vi tar korta pauser på varje depå vid Årsta Havsbad och inne i Nynäshamn för att sträcka på benen och fylla på vatten.

När vi vänder i Nynäshamn och är på väg hemåt igen blir terrängen mer kuperad en stund genom Stora Vika och Sorunda. Ett par rejäla backar som vi känner att vi får kämpa med idag. Jag minns förra året då vi gled upp för samma backar med en knappt märkbar pulsökning, så skillnaden är stor i år.

Vid den näst sista depån vid ca 12 mil hittar vi Patrick från vårt gäng som släppt dom övriga och vi rullar vidare tillsammans. Nu blir det lite lättare och aningen plattare igen, men också kroppen började svara bättre. Krampen i ena benet försvann och pulsen låg stabilt även i motluten. Det var så jag hade velat känna från start.

I Handen stod våra familjer och skrek på oss och sen var det bara att slita dom sista 20 kilometrarna in mot mål. Sträckan in till stan är både knixig och guppig av dålig asfalt. Vi tog ett sista kort depåstopp i Länna.

Liljeholmsbron, Hornsgatan och slutsporten längs Ringvägen i mål kändes bra. Vi rullade i mål på 5:04 officiell tidtagning och det kanske jag inte är helt nöjd med. Men efter förutsättningarna ett bra träningspass. Det blev som vanligt kaffe, kycklingsoppa och vila i gräset en stund innan vi på lite vingliga och stela ben tog oss upp och iväg till pendeltåget.

Vädret var perfekt, funktionärerna glada och trevliga och ungdomarna som hjälpte till i depåerna var väldigt glada och taggade. Särskilt i Älta, Brandbergen, Nynäshamn och Handen var det mycket folk ute men så klart även på andra ställen. Dom skulle bara förstå hur roligt och peppande det är med det stöden.

Jag ger åter igen Velothon ett stort minus för att det inte fanns kaffe i depåerna. Godis, banan, sportdryck och chokladbollar, men man är aldrig så kaffesugen som när det inte finns något. Och dom släta solbullarna hör liksom till på något vis. Men kaffet är viktigt tycker jag, både för värmen och koffeinet. Lite mer pyssel att hålla kaffe klart, det inser jag, men det har andra klarat.

Annars finns verkligen ingenting att klaga på. En underbar bana med stor variation både profil och miljö. Orter och landsväg, platt och kuperat och en lagom distans. Varje delsträcka hinner inte bli tråkig som det kan bli p en del andra lopp där man ser staden 2 sekunder och sedan försvinner ut i ingenting ett antal timmar och kan cykla flera mil på en och samma väg, dessutom utan att se en enda cyklist varken bakom sig eller framför sig. Här kunde det också långa stunder bli tomt och man hamnade i ”ingenting” och man undrade vart alla människor tog vägen. Men ett par tusen cyklister fyller inte en sträcka på 15 mil.

Slutligen vill jag bara säga något kort om hat. Alltså det näthat som förekom både före och under loppet i sociala medier gör mig både förvånad och ledsen. Jag har åter igen valt att inte alls lägga mig i. Ingen kan vinna en sådan strid bland tangentbordskrigare och det är nog klart som vatten att merparten inte skulle uttrycka sig så i verkliga möten. Bakom datorn kan man skriva vad som helst utan eftertanke eller minsta ödmjukhet. Och jag kan bara hoppas att dom som drev det så frenetiskt, att ni verkligen har ett bättre liv än vad det ser ut för. Sett er framför datorn och läs igenom det ni skrev och fundera över proportioner och om den energi man lägger ner på att ondgöra sig över sånt här, kanske kunde läggas på något lite bättre. Exempelvis ta cykeln en sväng? ;)

Och jag älskar verkligen alla er som istället gick ut och ropade, hejade, klappade, bankade i saker, blåste i instrument, poppade musik och slog på tamburiner. Nynäshamn vann min tävling för bästa stöd igen tätt följd av de andra orterna som istället för att vara bittra, valde att ha kul tillsammans med oss com cyklade. För vi hade verkligen skitkul mer er! :)

Vi ses nästa år!

Andra bloggar om: , , , , , , ,

Sthlm Bike 2017

Klockan ringer 05:00 och som vanligt sådana här dagar, har jag sovit ganska oroligt, rädd att försova mig. Så jag vaknar och flyger ur sängen klarvaken. Jag känner mig inte ens trött längre.

Det blir ingen frukost idag. Frukost får vi vid målgång och loppet kommer ändå bli av det lite lugnare slaget och inte så förfärligt långt så jag kommer orka köra på reserverna.

Alla kläder ligger framlagda i rätt ordning. Bara att smörja in benen med liniment eftersom det inte längre är högsommarvärme ute såhär tidigt. Alla förberedelser och lukten av linimentet får nästan kroppen att gå igång, pulsen stiga och svetten att börja rinna. :)

05:40 kommer min pilot ”MP”. Vi pumpar rätt tryck i däcken och promenerar den korta vägen till pendeltåget. Förvånansvärt många som ska ut och resa såhär dags men ingen cyklist i sikte ännu. På Stockholm Södra kliver vi av och där stöter vi på dom första deltagarna. Vi rullar ner till start och för en gångs skull är vi ute i väldigt god tid med över en halvtimme till start. Området är än så länge ganska tomt på folk, men fler tillkommer hela tiden. Jag hälsar på min chef som ska rulla med sitt kompisgäng och sedan går vi fram och ställer oss i den svarta, snabba gruppen längst fram och inväntar våra kompisar.

Thomas, Patrick och Patrizia ansluter och vi är redo. Patrick och Patrizia ska köra på sina nya MTB, bara den en prestation ett sånt här lopp. Dom kommer inte riktigt hålla vårt tempo.

Starten går och vi rullar iväg. Jag skriver ofta om den här känslan när starten går, hjul mot asfalt, växlar som rasslar, glada människor runt omkring och staden luktar fantastiskt och är så tyst en sådan här tidig söndagsmorgon. För mig är det så häftigt att få cykla i stan som alltid annars utomhus bara rullar på landsvägar och idag dessutom i en biltom stad på avstängda vägar för oss cyklister.

Färden går över Djurgården upp mot Gärdet och Frihamnen. Vi rullar förbi dom flesta men ute på Djurgården får vi vårt klassiska kedjehopp där kedjan fastnar innanför kransarna och det tar en stund att få ordning på. Det är ett problem tandem dras med verkar det som. Många av dom vi passerat rullar förbi igen. Men vi är snart igång igen och kör på lite.

Vid Stora Skuggan är banans första depå och vi stannar för en kaffe och chokladboll. Fikastoppet blir lite längre än vad jag egentligen gillar, men jag fryser inte, det är ingen tidtagning och staden inbjuder inte till allt för snabbkörning. Vi träffar Patrick och Patrizia igen innan vi rullar vidare upp mot Bergshamra och vändningen vid Ulriksdals slott.

En av mina favoriter längs banan är nog när vi får trycka på längs en helt avstängd Sveavägen. Det går undan och är som gjort för lek och att jaga varandra. I år tar Thomas oss fram till första rödljuset trots trasig bakväxelvajer, men jag skyller på att jag inte riktigt var taggad idag och inte riktigt hade klart för mig hur jakten såg ut. :)

Färden går vidare runt Kungsholmen, över Västerbron och Söder Mälarstrand för att sedan ta en sväng upp över Södermalm innan slutspurten. Det blir inte så mycket spurt på grund av korsningar och lite dålig asfalt.

Vi gick i mål på 1:51 med en rulltid på 1:39. Således ungefär 12 minuters stopp med kedjetrassel och fika. Det kändes väldigt långsamt, men ändå visade det sig att det var 3 minuter snabbare än förra året. Huvudsaken är att man åtminstone försöker förbättra sig själv hela tiden. Så jag är nöjd.

Frukostserveringen flöt på bra och bestod av kaffe, yougurt, fralla och lattedryck. Jag blev också intervjuad av Sthlm Bike och nu är det dags att rulla hem.

Sammanfattningsvis; ett kanontrevligt lopp olikt många andra. En lagom distans som passar dom flesta oavsett ambition och en otrolig miljö. Stockholms cykelbanor har ju en del att önska på sina ställen med dålig asfalt med kanter och gropar som inte är optimalt för carbonhjul i högre farter.

I år startade ungefär 1500 och det blir fler och fler varje år. Jag kan verkligen rekommendera det här.

Här kan man se dagens aktivitet:

Andra bloggar om: , , , , , ,

Posted from .

Orutin och haveri

Idag var det ett perfekt cykelväder med lagom temperatur runt 16 grader och nästan ingen vind. Jag och ”MP” bestämde att ta en sväng för att förbereda oss inför dom kommande motionsloppen Sthlm Bike och Velothon Stockholm dom två kommande helgerna.

I mitt fall har det bara funnits möjlighet till inomhusträning efter att cykeln hängdes upp efter Vätternrundan. Det har blivit en hel del timmar på trainer ändå, men inomhus är det svårt att motivera sig till pass längre än 1½ timme.

Vi rullade Gamla Nynäsvägen söderut i god fart. När vi nådde hamnen hade vi ett snitt på 33km/h trots att vi fick köra lugnt genom stadskärnan på grund av all trängsel. Det är här orutinen kom in i bilden. När vi for hemifrån hade jag glömt ladda cykeldatorn, men tänker att 28% på en Garmin Edge 810 med 12–15 timmars batteritid borde räcka dit och hem. Men när vi kom fram visade batteriindikatorn 5%. Antagligen hade den legat lite för länge och tappade ström fortare än normalt. Det var inte att tänka på att det skulle räcka även hem.

Men kaffet var gott och bullen var välförtjänt där i solen på bryggan i gästhamnen. Trots att man känner att dagarna blivit svalare dröjer sig sommardofterna och känslan kvar. Det luktar nyrökt fisk, nybakat, hav och båtavgaser, då är livet bra gott. :)

På hemvägen tänker jag mig att telefonen får logga turen. Det innebär att det inte blir någon loggning av puls vilket stör mig. Jag konstaterar dessutom att även telefonens batteri är på upphällningen, märkligt nog lika mycket som cykeldatorn när vi åkte hemifrån, 28%. :P Men även det borde räcka.

Vi tar innevägen genom Stora Vika och Sorunda hemåt för lite backträning. Det är den väg Velothon Stockholm kommer gå. Det känns rejält i låren trots all träning. Det är i och för sig allt för lätt att köra mer tempoträning hemma istället för tung backträning som jag ägnade mig mer åt i höstas.

Vi får ett kedjehopp och efter det rasslar det skumt på vissa växlar. Jag tänker att det behövs en justering sen. Vi fyller på vatten vid en hembygdsgård och rullar vidare.

Med ca en mil kvar händer det. Vi bromsar in inför korsningen för att svänga ut från Skogs Ekebyvägen ut på Nynäsvägen. Farten v därför hyfsat låg. Plötsligt rasslar det i ekrarna och hjulet låser sig. Vi kanar en bit men håller oss på rätt köl utan att gå omkull.

Växelförare och kedja har gått in i bakhjulet och trasslat in sig i ekrarna. Vi konstaterar snabbt att det är färdigcyklat för idag. Värre än så, vi får inte ens till det så att bakhjulet kan rulla.

Alternativen är inte många, att traska närmaste vägen till pendeltågsstationen i Västerhaninge då det inte finns någon i närheten som kan plocka upp oss. Så bärande på bakdelen av cykeln går vi norrut i våra cykelskor. Tack och lov valde jag MTB-skorna idag. Det hade inte varit kul att gå ca 3km med landsvägsklossar.

En mack på vägen får förse oss med en stödkorv och dricka och till slut når vi tåget och kan åka sista biten hem. Det var en ny erfarenhet. Tursamt nog har jag alla delar hemma och bakhjulet verkar inte ha tagit skada. Men ett besvärligt slut på en trevlig tur.

Och här kom orutinen in igen. När vi tvingades att stanna tog jag fram telefonen för att spara min aktivitet. Innan jag ens hann låsa upp telefonen stängdes den av på grund av svagt batteri. :) Tursamt nog fanns den kvar när jag åter laddade telefonen vid hemkomsten.

Andra bloggar om: , , , , ,

Posted from Haninge Municipality, Stockholm County, Sweden.

Anmäld till Velothon Stockholm 2017

Den 10:e september är det dags för höstens andra motionslopp, Velothon Stockholm. Det blir min trejde gång och det här är ett av mina favoritlopp.

Starten går i år vid Zinkensdams IP och färden går sedan söderut mot Nynäshamn för att sedan vända tillbaka. En total sträcka på 160km. Banan är välbekant och ganska lämplig för tandem. Extra trevlig då den även går genom bebyggt område med lite åskådare längs vägarna vilket är trevligt. Blir det även i år bara fint väder, blir det hur bra som helst.

Även i år kör jag med ”MP” som pilot och målet är som alltid att vara bättre än förra året. Jag för min del känner mig ganska redo trots att jag inte haft möjlighet till en enda kilometers cykling utomhus sedan Vätternrundan i mitten av juni. Däremot har jag varit flitig på trainern och det har blivit en hel del utomhuslöpning.

Jag vet inte exakt hur min pilot känner sig, men jag är inte så orolig. Eftersom vi bara tidvis kan hänga med spontanklungor längs vägen men oftast får ligga själva, hänger väldigt mycket på väder och vind. Förra året hade vi en snittfart på 33km/h och med bara 10 minuters stopp längs banan, trots problem med pyspunka sista två milen.

Så är det inte bara för blåsigt så tror jag vi fixar det i år och om vi har tur hittar vi ännu fler grupper att hänga med.

Ser fram emot evenemanget. :)

Andra bloggar om: , , , , , , ,

Posted from Haninge Municipality, Stockholm County, Sweden.