Kategori: Loggbok

För ett tag sedan beställde jag lite onödigt krimskrams till båten, sånt som är kul att ha men egentligen inte helt nödvändigt. Och idag kom grejerna. Två nyckelringar till båtens båda nyckelpar samt två Wisceyglas. Jag ironiserade lite över i mitt förra inlägg om att det var porslin och tillbehör som var mer gjorda för lyxbåtar. Jag får ta tilbaka lite av den ironin nu =) Nyckelringarna var förvisso i stål eller liknande och skulle definitivt sjunka som en sten om man tappade dem i sjön. Men wisceyglasen var faktiskt i båtmässigt lämplig hårdplast, sånt som passar alla båtägare, hög som låg =)

Det där med flytkraften i nyckelringen är kanske bra även om jag aldrig (peppar, peppar) tappat någon båtnyckel i vattnet. Men de här små kompakta fyrkantiga brickorna kändes lyxiga och trevliga i handen, med lite tyngd i som om även båten man äger är av dyrare slag. Eller som jag hellre väljer att se det som aldrig kommer få råd att köpa en fabriksny båt, sådan motor, sådan nyckelring — hård, cool och tung =)

Men på något vis känns det ändå bra, jag kan vara nördig i smyg, gå med känslan av nyckeln i fickan och bara vänta på vår!

[tags]Windy, Windy 22, Båtar, Båttillbehör, Tillbehör, Nyckelring, Nyckelringar, Kaffekopp, Kaffekoppar, Kaffe, Lull-lull, Accessoarer[/tags]

Så var det då äntligen på gång! Ikväll skrev vi på första delen i kontraktet om försäljningen av vår gamla Bonum 25 som gått under arbetsnamnet Minda men inte blivit officiellt döpt till det. Köparen har besiktat båten på land och kontraktet fullföljs när båten provkörts i vattnet och uppfyller de krav vi specifiserat, dvs inte sjunker och fungerar — typ =) Lite ovanlig och långdragen process att göra på det viset. Jag har själv antingen köpt båt i vattnet eller på land. Möjligheten att titta på båten både uppe och prova den i vattnet är naturligtvis optimalt för köparen och rätt sällan man har möjlighet till det till ett rimligt pris och rimlig insats. Men omständligheten till trots så är det även en trygghet för mig.

Nog för att jag var inställd på att det skulle bli tufft i höstas i och med de lite tuffare ekonomiska tiderna och att det är en del inredningsfix på henne. Men i höstas var det näst intill helt tyst. Två spekulanter tittade men i övrigt bara några få mejlfrågor om bilder och sånt där man alltid får när man säljer men som man vet bara är halvt seriöst. Jag jag var väl inte heller så ihärdig och la ner pengar på att hålla annonsen högt upp bland nya objekt.

Men nu när nyåret passerat och räntorna sjunkit och sommarsäsongen ligger betydligt mer inom räckhåll förändrades allt. Tre seriöst intresserade spekulanter. Men vi valde dom som kom och tittade och dessutom hade med sig en kunnig båtmänniska och de som var trevligast =)

Och när man ska köpa båt är det alltid bra att ha med sig någon, antingen kunnig bekant eller en besiktningsman. En sådan för privatpersoner brukar inte kosta många hundralappar och dom går igenom båten ordentligt och lämnar ett åtgärdsprotokoll efter sig. Då får man ingen garanti, men ett bra ”kvitto” på hur objektet ser ut. Jag har själv en gång köpt båt och anlitat besiktningsman och då blev nästan säljaren sur, som om man ifrågasätter trovärdigheten hos säljaren. Det kanske är en naturlig reaktion. Antingen döljer man saker man vet inte är helt 100%, eller så är man rädd att en besiktningsman ska hitta något man inte känner till.

Som säljare tycker jag nog mest det är skönt när en köpare kommer med seriös kunskap i släptåg. Visst är man nervös att de ska hitta något som är obekant även för mig. Men mest är det skönt. När man säljer något privat och skriver avtal är det ju befintligt skicks om gäller. Det tyngsta ansvaret åligger köparen och vad jag förstår är det näst intill omöjligt att hävda något efter kontraktet är skrivet från köparens sida. Möjligen om man kan påvisa att säljaren dolt någonting men hur lätt kan det vara att bevisa? Och jag som säljare vill helst aldrig mer höra av köparen, i vart fall inte på grund av att något problem uppstått. Så det är någon sorts trygghet även för mig eftersom jag vet hur mycket pengar det rör sig om och att det inte alltid är snutet ur näsan.

Så nu återstår bara att åtminstone den värsta kylan ger med sig så att vi kan sjösätta och genomföra det sista testet och sedan önska Minda god seglats vidare ut på haven.

[tags]Båtar, Båtköp, Köpa Båt, Avtal, Kontrakt[/tags]

Idag var jag och Maria ute på marinan för att träffa en spekulant på vår gamla båt. Dom var jättetreviga och noggranna. Vi får se om det blir affär. Men det känns sådär att sälja båten när det är visst jobb på den, även om priset är anpassat och jobbet ine är svårt. Eftersom jag ruttnat kan man ju förstå att andra också vill ha mindre att göra. Det finns ju ett par kategorier av båtägare, sådana som jag som vill ha lagom med fix och sådana som vill ha allt helt klart och skinande blankt och de som bara köper båt för att renovera och sedan tröttnar och säljer och letar något nytt objekt.

Men det var skönt där ute och första gången i år. Lite rått och blött såklart men ändå sådär så att det andades hopp och framtid. Och några fanns där ute som hade börjat fixa, eller som vi gick runt och överblickade läget och liksom förbereder sig.

Nu ska det ju bli lite kallt igen och kanske är det för tidigt men jag överväger starkt att lägga i henne, göra i ordning. Det blir lite pyssel som jag egentligen inte vill lägga ner men fördelen blir ju att man då istället kan höja priset som är lägre bara för att man är lat. Men vi får se, det får nog gå några veckor till så att klockan åtminstone får hinna slå mars. Blir det inte kallt och snö då så blir det inget långvarigt sedan heller.

[tags]Båtar, Vår, Vårtecken, Sjösättning[/tags]

2003 när vi köpte Galadriel beställde jag en stor kaffemugg från USA med en fint foto på båten på avstånd. Det var lite coolt och kaffet smakade därefter väldigt mycket godare =)! Framför allt rymde muggen typ en kanna kaffe — nästan. Säkert 3dl åtminstone, en rejäl balja med andra ord!

Men suget efter något liknande infann sig aldrig med vår gamla båt Minda. Har funderat på det men kanske var det för att den var för mainstream? Kallas ju för ”havets Folkvagn” och kanske är den så ekonomisk och enormt praktisk att den gränsar till tråkig? Jag vet inte. Men Galadriels kaffekopp har jag inte druckit ur sedan båten gick vidare. Kanske borde muggen gått med båten, men dels stod det Nomell.Se på den och dels skulle jag nog inte vilja dricka ur någon annans gamla slitna kaffekopp =). Så den står där i skåpet på jobbet och ska sparas.

Men vår nuvarande Windy 22DC är lite hårdare, oekonomisk och går fort, så det kanske är läge att hitta något igen. Så jag började leta och frågade Windy själva om tillbehör i stort och smått. Dels ville jag kolla pris på nya blåa dynor med Windys namn och logga på och passade även på att fråga om små tillbehör som kaffemugg och liknande.

Och visst har dom, en liten service som ni kan se på bilden nedan. Säkert jättefin men dels är nog kaffekoppen lite för liten för mina dagliga behov då jag tror man kan få musarm av att ständigt fylla på nytt kaffe. Men framför allt funderar jag över varför man har porslin i marint sammanhang? Passar i vart fall inte sportbåtar av den typ jag har. Då behöver man hårdplast som tål lite hårda tag.

Och visst hade dom nyckelring. Va bra tänkte jag! Om jag vore båttillverkare och göra en nyckelring med namn och logga på till mina båtar, skulle ju det första kriteriet vara flytande och snygg. Jag kan inte uttala mig om den här nyckelringen Windy kan erbjuda är snygg, men den är definitivt inte flytande. Gjord i stål och fungerar utmärkt som sänke =) Även den passar således bäst på lyxbåtar där man angör med elektriskt ankarspel och landgång så man inte riskerar att tappa nyckeln i sjön, och där porslinservicen står tryggt och stadigt i skåp =)

Men hur det nu är, en sådan nyckelring måste jag ha! Man får väl i värsta fall ha den på vanlia nycklarna och sätta något mer marint på båtnycklarna!

Windy wisceyglas

Windy service

[tags]Windy, Windy 22, Båtar, Båttillbehör, Tillbehör, Nyckelring, Nyckelringar, Kaffekopp, Kaffekoppar, Kaffe, Lull-lull, Accessoarer[/tags]

Så, då var det äntligen klart och det var ju inte så svårt som allt annat, lätt när man kan och har gjort det en gång.

Först hissade jag upp drevet och plockade bort sugslang för kylvatten samt avgasbälgen. Det gjorde jag förra gången när jag frysskyddade båten. Låte svårt att komma åt att lossa slangklämmorna men man fick dra några milimeter åt gången. Sedan lätta på hjälmen/skölden (kärt barn har många namn) för styrningen och fälla den bakåt. Togs bort med två insex-skruvar och en låsbult. Lite sur att rucka loss bara. När styrningen bar tillbakafälld kom man åt drivknutsbälgen mycket lätt.

Därefter lättar man på kåpan ovanpå eller framkant eller vad man ska säga för att kunna skruva bort växelarmen. Man fick lätta på 2 muttrar på baksidan som höll fast den så att den satt löst.

Sedan kom det krångligaste momentet, att få ur bultarna ur själva upphängningen. Dom sitter låsta med insexskruvar och ska sedan knackas ur sina hål. Här har man en fördel av att montera av drevet varje år vilket nog inte varit fallet med detta, för dom satt som berg. Till slut gick det bra och man ska nog vara noga med att fetta in dom och göra ordentligt rent innan man sätter dit dem nästa år. Ett litet tips innan man tar ur dom bultarna är för övrigt att palla upp drevet under för nu hängde det till slut bara i hydraulkolvarna. Dom var inga problem att få loss och drevet var löst!

Det kändes ganska skönt. Att få byta olja, byta bälgar och även zinkanoderna både på drevet och på skölden där båda helt klart hade gjort sitt. Göra ordentligt rent från beväxtning och lägga på nytt fett, nya slangklämmor etc. Då har man åtminstone kommit en bra bit på väg med att motverka tråkigheter nästa säsong.

Men drevet var tyngre än jag trodde. Och där det låg på en pall till slut så bestämde jag mig för att inte ta hem det utan lägga några kronor på förvaring på varvet. Då kan dom även få byta olja vilket är lite knepigt i drev eftersom den antingen tar väldigt lång tid på sig eller måste tryckas i underifrån.

Dock tror jag att jag måste göra om konserveringen av motorn då jag inte först tappade blocket på vatten innan jag körde i glycol. Vore trist om det inte finns tillräckligt med glycol i blocket och att det står och fryser sönder. Det och täckningen återstår innan vintern är här.

[tags]Windy 22, Båtmotor, Båtar[/tags]

Nu är äntligen båten konserverad inför vintern. Dock ännu ej täckt. Jag fick rådet av flera verkstäder att inte använda spolmuff till mitt Volvo-drev eftersom impellern inte sitter i drevet utan uppe i motorn. Det visste jag såklart, men att spolmuff inte var att rekommendera i det läget visste jag inte. Man rekommenderade varmt att antingen sänka ner drevet i balja vilket är uteslutet eftersom duoprop-dreven är så stora och jag inte har någon så stor balja, eller att helt enkelt ta bort sugslangen från drevet och koppla på en slang ner i en hink den vägen. Det var en del pyssel med det med men ändå förhållandevis smidigt. Hissade upp drevet för att komma åt och ändå är det rejält trångt. Men efter att jag plockat av avgasbälgen så fick jag även bort sugslangen och hade faktiskt turen att den sugslang jag bedömt skulle stämma och tagit med mig, passade precis.

Först körde jag motorn varm på ”några” hinkar sötvatten. Hade tagit med mig trädgårdskaret hemifrån som rymmer en och annan liter vatten. När jag kört igenom några sådana spann blandade jag 20 liter glycol och sötvatten och körde igenom lagom till maskin hade blivit varm och gick hyfsat jämt på tomgång.

Kall, frusen och genomvåt packade vi ihop och lastade in i bilen och åkte hemmåt. Nu är det bara täckningen kvar. Presenning har jag köpt men hann inte fixa någon provisorisk ställning idag.

[tags]Båtar, Windy 22, Vinterförvaring, Båtmotor, Motor, Motorer[/tags]

Jag och lillebror åkte ut för att konservera och täcka båten. Spöregn och halvstorm och riktigt kallt! Först handlade vi Gardena-kopplingar på Clas Olsson — eller en variant av Gardena var det nog för att få till vattnet och till slut lyckades vi. Handlade även Presenning, Presenningrep och spännband. Till slut kom vi iväg och i år har jag båten liggande bara 15 meter från vattenposten vilket är trevligt. Men vi kom inte så långt idag. Enligt instruktionsboken skulle man koppla bort sugslangen från skölden i motorrummet och stoppa ner den i hink med sötvatten och sedan glycolblandnng. Problemet är bara att det aldrig skulle gå så trångt det var och sugslangen var grov, säkert 45mm. Alternativet var att lossa den vid vattenpumpen men då gå miste om genomkörning av backslaget och det vill man ju inte.

Så vi gick efter varvspersonalen och frågade hur man annars kunde gå till väga. Min plan var att plocka drevet och ansluta sugslangen på utsidan istället men dels vågade jag inte börja montera av drevet själv första gången och jag saknade verktyg och regnvattnet rann från badbryggan ner i nacken på mig, inte helt kul.

Men idag fick jag lär amig att det finns spolmuffar man spänner runt drevet och som täcker hålen som motorn vanligtvis suger kylvatten igenom och ansluter en slang med gardenakoppling till en hink. Lät väldigt smart och klart mycket enklare. Då kan man ta tag i avmontering av drev nästa säsong istället när man kanske är ute i lite mer god tid. Kanske inte är så troligt, men ändå :-)

Tråkigt nog var marinans spolmuff med kärl upptaget och skulle så förbli till mörkrets inbrott. Så vi kom inte så långt denna dag utan fick plocka ihop och åka hemmåt. Jag har ägnat eftermiddagen åt att jaga efter en butik som säljer spolmuffar men lyckades inte just denna dag. Båtaccenten som jag normalt sätt tycker är bra och som är min hovleverantör svarade bara att ”vi har inte tillbehör till Volvo-drev”. Öhh — nähä! Måste ju vara de mest vanliga dreven på jorden.. Så jag ringde vidare till hovleverantör nummer två, SeaSea i Segeltorp som är nummer två enbart av geografiska skäl. Där blev det nästan napp. De hade men inte till duoprop-dreven. Men där fick jag tips om ett annat ställe som säkert hade men då var klockan över 17 så allt var stängt. Jag får fortsätta imorgon min jakt eller hoppas på att varvets grejer är lediga. I vart fall försöka dra över en presenning och få hem kapellet.

Så vi får fortsätta imorgon och hoppas på bättre väder. Mer motgångar så ber jag varvet ta av drevet åt mig. Skitlätt säger alla men i boken står ingenting om hur man gör och i vilken ordning och vad man bör tänka på etc. Däremot står det att man ska vara försiktig med att saker bakom båten inte blir nedstänkta när man kör igenom vatten :-). Det är bra och pedagogiskt!!

[tags]Båtar, Windy 22, Vinterförvaring, Båtmotor, Motor, Motorer[/tags]

Jag och MP åkte ut till marinan för att sno åt oss en sista tur med båten innan upptagning som jag beställt till nästa vecka. Men när vi kom ut var bryggplatsen tom och båten uppe på land. Lite snopet att inta kaffe sittandes på en båtvagn på land men det gick bra det också. Tittade igen slangar och kopplingar inför vinterkonserveringen. Men det var inte det man var inställd på så inte ens sådana grejer hade jag med mig. Men nu fick jag se båten underifrån också och det såg fint ut, inga skador. Drevet behöver målas lite och bättra på lite där färgen börjat flaga men annars helt ok. Kommer bli en ny erfarenhet att demontera drev. Tjuvkikade på en båt bredvid hur det ska se ut och det verkar inte vara så svårt.

[tags]Båtupptagning, Windy 22[/tags]

Skönt att det blev ännu en sån där härlig söndag med sol och vackert väder. Tanken var att byta olja och oljefilter i båten vilket ju alltid är en bra ursäkt att ta en extra lång tur för att få oljan riktigt genomvarm. Jag och Egge avgick hemifrån redan vid 8.30-tiden med kaffe och smörgåsar ut mot marinan. Vi valde att runda Herrö under Högbron mellan Herrö och Himmelsö och upp längs västra sidan av Herrö. Eftersom ingen av oss ätit frukost gjorde vi ett stopp i viken bara på andra sidan vägen från marinan. Sedan fortsatte vi upp längs Herrö och och ner mot Skramsösund där jag ringde mina föräldrar för att se om dom var hemma och ville ha besök. De har ju inte heller sett nya båten.

Vi bjöds på kaffe på bryggan i solen och blev sittande alldeles för länge och pratade, och tittade på nya bastun som höll på att byggas. När vi väl lyckades slita oss tog vi ungefär samma väg hem fast genom det tidigare förbjudna sundet mellan Muskö och Skramsö och tog sedan Rännilen/Yxlö Kanal tillbaka mot hemmahamnen Wik-Inn Marina igen.

Oljebytet gick bra och den nya manuella handpumpade vakumsugen jag skaffat fungerade utmärkt. Jättefina utrymmen runt maskinen. Bara oljefiltret satt inte helt lättillgängligt men det gick ganska bra utan spill. Vi körde igenom oljan och fick som vanligt efterfylla lite när filtret fyllts på men sedan var det klart och jag kan beställa upptagning och fortsätta med konserveringen. Känns lite trist att ta upp nya båten innan man knappt hunnit använda den. ändå konstaterade vi att vi hunnit med fler turer och tillryggalagt mångfallt fler distansminuter nu än totalt med förra båten. Farten och smidigheten är helt klart avgörande :-)

Läs även Egges artikel i ämnet.

[tags]Windy 22, Muskö, Båtar, Båtmotor, Motor, Oljebyte[/tags]

Jag och Egge och mina tre stora tog nya båten ut på en tur. Vädret var växlande, riktigt skönt i solen och lite september-svalt i skuggan och inte särskilt blåsigt. Vi styrde på barnens önskemål över mot Rånö och lade till vid Rånö-källans restaurrangbrygga. Resan tog ungefär en halvtimme vilket annars brukade ta närmare 2 timmar med gamla båten, helt suveränt.

Butiken visade sig vara öppen och eftersom Egge glömt sitt ansvarsområde — bullarna — i bilen så bunkrade vi nytt fikabröd och fikade i båten.

Hemvägen gick via Nynäshamn där vi klev av och åt på ett gatukök där vi slogs med getingarna. Förvånande att dom fanns kvar såhär sent på säsongen.

Väl hemma i viken igen körde vi några repor fram och tillbaka för att se hur fort vi kunde få båten att gå men lyckades bara med 37,5 knop.

Trötta men nöjda åkte vi sedan hemmåt.

[tags]Windy 22, Rånö, Rånö Källan, Nynäshamn, Båtar, Båtliv[/tags]

Jag får tydligen båtbytar-tankar ungefär vart annat år för nu var det dags igen. Annars brukar jag ju titta efter båt runt båtmässan i mars. Den här gången ville jag kika på något mer snabbgående och hittade en jättefin, välskött Windy 22 DC som jag föll lite extra för eftersom vi hade en sådan när jag var 12–13 år. Vi semestrade i en sådan en gång och åkte Göta kanal och det är väldigt bra båtar.

När affären skulle bli av frågade jag Egge om han ville köra hem en ny båt, inte riktigt lik andra vi kört samma väg. Denna gång skulle trippen ta ca 2 timmar istället för 8 timmar :-)

Vi lämnade marinan i Gustavsberg vid tre-tiden och åkte ut genom Farsta-viken och ut på Baggensfjärden. Vi stannade och tankade på Shell vid Restaurangholmen. På Shell fick jag beröm av personalen av det fina skicket på båten vilket jag firade med att tanka 98 istället för 95.

Sedan bar det ut på Baggensfjärden igen, vidare ner mot Ägnöfjärden och Erstaviken. Nu tog jag inte tid men den streckan tog med tidigare båtar timmar medans vi nu tog oss ner till Smådalarö på betydligt kortare tid. Vi segade oss ner i 5 knop genom Dalarö kanal och där är det trångt och grunt. I just Dalarö kanal hade förre ägaren förstört ett set propellrar som nu nyrenoverade låg med i båten men vi klarade oss bra utan att skrapa i botten. Väl genom kanalen fikade vi innan vi susade ner mot Gålö. Vill snittade 25–28 knop och hade sällskap med sjöräddningen ner mot Muskö. En oerhörd känsla att susa fram i den farten över ganska stora vågor som knappt kändes.

Slutligen körde vi ner över Hårsfjärden på insidan Muskö och ner genom Yxlö kanal och Rännilen innan vi rundade Herrö och susade upp i torsviken och hem till Wik-Inn Marina.

Vi anlände på utsatt tid sånär som på 10 minuter. Fruar och barn väntade. Vi tog en kortare provtur och fick anledning att testa trimplanens effekt nu med lite mer människor i båten behövdes dom. Men i övrigt inga problem med 5 vuxna och 5 barn, helt otroligt! Slutligen grillade vi korv och stillade vår hunger innan vi åkte hemmåt.

Mer bilder och fakta hittar du på Windy 22-sidan.

[tags]Windy 22, Nynäshamn, Muskö, Dalarö, Mysingen, Båtar, Stockholm radio, Båtköp[/tags]

För lite drygt en vecka sedan var jag och tittade på en Windy 22 (Läs här). Man kan väl säga att jag direkt blev förälskad och nu har jag varit titta igen. Egge och Karin följde med som smakråd, det är alltid skönt att ha med lite externa åsikter och få lite stöd i sina beslut :). Men deras uppfattning var som min så nu ska det bli affär.

Det var en äcklig och regnig och trist dag. Det blev ingen provtur denna gång men vi fick lyssna på soundet av V8 igen. Otroligt lättstartad och går fint.

Så nu ska jag värma mig med lite té och slutföra mitt tänkande och beslutsfattande.

[tags]Windy 22, Båtar, Motorbåt, Motorbåtar, Båtköp, Båtmotor, Motorer, V8[/tags]

Idag var jag och Joche och tittade på en ny båt. Jag har surfat lite annonser och hittade denna. Verkade vara i otroligt fint skick. Har tittat på den här typen av båtar egentligen varje gång jag bytt båt men nu bestämt mig för att det skulle bli en sportigare och snabbare båt. Och eftersom vi hade en sån när jag var liten var det ett bekant och pålitligt val.

Det blev ganska impulsivt. Vi drog iväg på lunchen och stämde träff med säljaren. Tittade på båten och tog en provtur. Kul att få åka lite V8, så hur det nu än blir har jag åtminstone gjort det ;)

[tags]Windy 22, Båtar, Motorbåt, Motorbåtar, Båtköp, Båtmotor, Motorer, V8[/tags]

Ett sent båtår i år men nu var det dags för tur igen.

Egge, Karin och lilla Tuva och vi hade bara med oss Emilia. Vi åkte upp genom Rännilen mellan Yxlö och Herrön och lade oss i hyfsat lä bakom norra Yxlö, denna gång utrustade med nytt ankare. Vi åt sallad och fikade innan vi tuffade hem igen.

[tags]Båtar[/tags]

Så var det dags för sommarens grabbtur som vi börjat göra till en tradition!

Vi kom iväg vid 13-tiden på lördagen och tuffade ut mot skärgården. Vi skulle luncha vid Slangholmarna men på grund av ett missöde och slitna tampar hade vi inte längre något ankare så vi fick vackert fortsätta över Mysingen mot Rånö. Det blåste än hel del och somliga av oss blev sjösjuka medans vi andra klarade oss fint =) Väl framme på Rånö fick vi ändra turens planer eftersom vi inte lyckades få tag i ett nytt ankare ute i skärgården på någorlunda nära håll. Vi lade oss vid Rånö-källans brygga och intog stället för första gången detta året. Jag, Joche och kenny åt standardrätten, fläskfillé och skärgårdens absolut godaste potatisgrattäng. Sedan hinkade vi pilsner i stor mängd, Landsorts lager. Sedan fortsatte vi kvällen med korvgrillning på bryggan. På söndagen tuffade vi ner mot Nåttarö för att se om det fanns en ledig bryggplats vilket ju var dömt att misslyckas i högsäsong. Så vi fick vackert tuffa upp till Rånö igen och låna Rånö-källans brygga en natt till. Det hade varit gott att ankra i fladen
norr om Nåttarö men detta funkade minst lika bra eftersom vi även hade en hund med oss som hade varit bökig att få ner i jolle och in till land för rastning. Morgonen efter vaknade vi alla tidigt. Jag på grund av svall från en tidig turbåt och för att jag oftast vaknar tidigt i båt. trots det kände jag mig utvilad. Kvällen innan hade dessutom slutat tidigt och bara med några glas vin så det var inte så tungrott. Men Joche och Kenny hade en upphämtning vid flyg att passa och jag ville inte köra så hårt hem så vi tuffade ut vid 9-tiden över en näst intill spegelblank Mysingen och tillbaka hem mot Torsviken och sedan hem. Åter igen en trevlig tur med god mat, öl och trevlig sällskap. Hoppas vi hinner göra om det en gång till i år innan sommar och semester är slut.

[tags]Rånö, Rånö Källan, Nåttarö[/tags]

Äntligen årets första sväng med båten!

Mycket senare än vanligt och i år tog det tid innan lusten infann sig. Men idag sjösatte vi Micron. Det var inte lätt att hitta en mack i närheten som fortfarande hyr ut båtsläp och som inte fått sina stulna. till slut hittade vi ett på OKQ8 i Bollmora och kunde köra ut lilla båten. Där efter tog jag, Joche och kenny en kort sväng med båten och kaffetermos för att se så grejerna höll vilket dom gjorde såklart.

[tags]Båtar[/tags]

Nu äntligen är båten avtäckt och vaxad samt bottenmålad.

I år slog jag nog reckord i sen start men det har vart så mycket annat på spisen på helgerna med jobb och radioamatörutbildning och liknande. Och de få lediga helger som funnits har det regnat. Men denna dag bjöd på strålande sol. Några av barnen åkte ut till farmor och farfars landställe och badade och lekte hela dagen medans vi andra målade och vaxade pärlan. Alltid lika glädjande när man ser resultatet efterråt. Lite otäckt bara att båten rörde sig i bockarna när man gick på den vilket jag fick påtala för marinan. Det var klart obehagligt att gå på den. Men nu är det äntligen klart och i veckan ska den förhoppningsvis sjösättas. En hel del jobb återstår. förutom vaxning invändigt och en rejäl rengöring så återstår en del elarbeten. Men jag hoppas få lite mer tid nu framöver.

[tags]Båtar[/tags]