Kategori: Loggbok

Det har varit så tråkigt väder hela oktober och början på november, bara regnat och blåst och det har inte funnits många tillfällen att njuta av hösten till sjöss som kan vara riktigt fin när det vill sig. Idag var det förvisso gråmulet, men helt stilla, 8 grader och uppehåll och jag skulle gott och väl kunnat tänka mig en repa på sjön!

Men idag blev det att tömma båten inför vintern.. ta hem dynor, flytvästar, kylbox, säck med tampar och och lite sådant smått och gott så att det underlättar när den väl är uppe.

Nu återstår oljebyte och byte av oljefilter och för det ska bli bra och enkelt, får det bli en sväng för att värma upp oljan ordentligt så den blir lättare att suga upp. Det får dock vänta några veckor tills det blir en ledig och förhoppningsvis hyfsat fin helg.

Sedan återstår bara det tråkiga, att konservera och täcka. Jag brukar bara vilja ha det avklarat så att man sen själv kan gå i ide i väntan på våren.

Men trots den sena årstiden låg många båtar kvar i sjön och några båtägare gick och putsade på sina ögonstenar. Min ögonsten var såklart lättstartad som vanligt men tog såklart lite extra lång tid på sig att komma upp i temperatur tack vare det iskalla vattnet.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Marina, Varv, Oljebyte, Motorolja, Höst[/tags]

Detta tycks bli en oändlig historia. Jag håller fortfarande på att ”diskutera” med mitt varv om någon sorts rimlig kompensation för att det kom in vatten i oljan i mitt drev efter monteringen i våras. Orsaken var att man försökt täta en söndergängad skruv med 3 packningar vilket ger motsatt effekt.

Varvet bad om ett utlåtande från verkstaden vilket dom också fick. I utlåtandet stod att man undersökt drevet för ett missljud som uppstått efter sjösättningen. Missljudet visade sig vara en knutgaffel som släppt på grund av materialförslitning. Det var i sig inget stort fel och lätt att åtgärda. När man ändå hade drevet i arbetsbänk bytte man olja och upptäckte då en stor mängd vatten i oljan och de tre packningarna. resultatet blev ett nytt över- och underhus. Alla vi med drevbåtar som råkat ut för sådant här vet att det inte är gratis…

Vid vårrustningen hade varvet bytt olja och på direkt fråga meddelade man att allt såg bra ut, inga konstigheter med vatten eller metallspån i oljan. Definitivt inget om någon felgängad skruv.

Nu i deras senaste svar försökte man flytta över felet till den slitna knutgaffeln som i sig var ofarlig förutom att båten behövde tas upp igen. Man hävdar materialförslitning även om knutgaffeln och vatten i oljan var två helt skilda fel.

Vi får se vad som händer, jag har svarat och försökt återföra diskussionen till problemet med oljan så får vi se vad som händer.

Allt det här känns lite tråkigt. Jag trivs väldigt bra på det här varvet, bra miljö och flexibel hantering. Inga bestämda sjösättnings- och upptagningsdagar utan det görs när man vill. För mig som vill ha längre säsonger passar det perfekt. Dessutom ligger det väldigt rätt till i den del av skärgården jag trivs bäst. Nära till smultronställen, Nynäshamn och föräldrarnas landställe. Enda problemet har väl varit bristen på möjlighet att boka sjösättningar och upptagningar och få dem gjorda på en bestämd tid. De vill ju att man är där och konserverar samtidigt vilket ju är lite svårt när de inte kan säga när upptagningen ska ske. eller köra båten till sin bryggplats efter sjösättning är ju svårt att planera när båten sjösätts ”någong gång denna vecka, eller nästa”.

I övrigt är det ett bra ställe så jag hoppas detta löser sig snart. Men jag kan inte låta bli att känna att jag har viss rätt på min sida. Och förslaget till ersättning jag begärt motsvarar 10–12% av mina kostnader vilket åtminstone jag tycker är generöst och rimligt.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Volvo Penta, Båtmotor, Båtmotorer, Bensinmotor, V8, Mekaniker, Meka, Mecka, Marina, Varv[/tags]

Jag och min kompis hade lite ärenden ute på Almåsa Konferens i helgen och jag har flera gånger när jag gått där vid bryggorna tänkt att här borde jag någon gång ligga med båten. Så den här helgen gjorde jag slag i saken. Lite omväg och omständigt att åka förbi Almåsa ner till marinan, hämta båten, köra den hela vägen upp och samma sak hem igen. Men båt är alltid båt och betydligt roligare =)

När min co-pilot Egge anlände igår gav vi oss iväg. Vi åt medhavd lunch i båten innan vi åkte. Vädret enligt prognoserna stämde överens med verkligheten, ganska varmt och trevligt men kraftiga västliga vindar i kulingstyrka i byarna. Men den typen av vindar drar inte upp någon sjö att tala om den streckan vi färdades. Det var inte ens särskilt gropigt när vi åkte Horsfjärden upp med fastländet som skydd mot vinden. Byarna var såklart kraftiga och tog tag i båten och det var lite pyssligt att lägga till med kraftig vind snett från land.

Väl ute på Almåsa passade vi på att bada och basta, grilla på bryggan och besöka baren. Söndagen var ganska avslagen och efter frukost förberedde vi hemfärd genom att städa båten och hämta Egge igen. Vägen hem gick också bra trots kraftigare motvind som vridit mer mot sydväst. Men inte heller idag var det någon sjö att tala om. Och trots att det blåste så sken solen och det var behagligt i vinden och precis som vanligt underbart ute på sjön. Man får nog ställa sig in på att det här var en av de sista turerna med den här typen av värme. Men förra året var vi ju ute och åkte så sent som den 18:e oktober och det var behagligt väder så än är båtsäsongen inte slut.

Under vägen dit och tillbaka lekte Egge med en GPS-spårningsapplikation till syn nya telefon. En applikation som spelar in ens rörelser och lägger upp det på Google Maps. Så här nedan kan man se vår färd. Onödigt men väldigt kul =)

Visa Wik-Inn – Almåsa på en större karta

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Horsfjärden, Almåsa, Almåsa Konferens, Marina, Varv, Google Maps, GoogleMaps[/tags]

På SSRS hemsida kan man se spår av vår heroiska insats för sjösäkerheten när jag och Egge satt på stranden på Askö och drack god pilsner i lugnan ro =) Vi bedömde att det inte var någon fara för andras liv och valde att själva inte lägga ut med båten. Det hade känts sådär med alkohol i kroppen. Det hade varit av mindre betydelse om man fått signaler om nöd och så berusade var vi inte. Men vi såg någon som rörde sig på båten utan att signalera och båten låg still. Bedömningen var tydligen korrekt.

2009-08-22: Observation att båt går på grund utanför Askö

Rescue Henry Andersson lämnar Trosa hamn för tredje gången detta dygn. Dygnets andra larm kommer från Sjöräddningssällskapet kl 22.30. Personer på Askö strand har observerat att en fritidsbåt går på grund, men kan inte få kontakt med båtens besättning. När Henry Andersson kommer på plats kan observeras att båten är ankrad och att den har en skadad motor. Ingen person syns dock till. En medlem i besättningen sätts därför ombord på båten och kan där väcka en sovande person. Denne berättar att han efter grundstötningen ankrade upp och kontrollerade att båten inte tog in vatten. Därefter har han lagt sig att sova för att nästa dag få hjälp av anhöriga att bogsera in båten. Haveristen är dock tacksam över att andra reagerat och assisteras till säker hamn i Sandviken på Askö, där han kan fortsätta sin avbrutna sömn. Henry Andersson är åter i Trosa straxt efter midnatt.

Följ Sjöfartsverkets blogg via RSS.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Nynäshamn, Landsort, Trosa, SOS, SOS Alarm, 112, Sjöräddning, Sjöräddningen, MRCC, SSRS, Stockholm Radio, VHF, Sommar, Sensommar, Marina, Varv[/tags]

Egentligen är det fantastiskt hur september och sensomamren visar upp sig. Att säga att sommaren är slut i augusti är ju helt fel. När solen visar sig värmer den fortfarande och vindarna är fortfarande varma. det är först när solen går i moln som huden knottrar sig och man känner att det inte längre är i juli. Trafiken på sjön är också klart mindre även om det var förhållandevis mycket båtar och även ett helt gäng vattenscootrar ute och åkte. Vi mötte ett 10-tal på väg in mot Järflotta och dom hade uppenbart roligt när dom försökte köra nära oss och stänka ner oss utan att lyckas särskilt bra.

Vi la till på Sandskär som såg inbjudande ut. Ganska branta klippor som man kunde gå direkt intill med rejäla ringar i berget som vittnade om att betydligt större båtar än vår gått in här. Lite svårt att få fäste för ankaret, antagligen sandbotten, men till slut gick det.

Alldeles invid klipporna fanns fina sandstränder, perfekta för barnen att leka på. Vattnet var klart under gränsen för badbart, speciellt för mig. Vi intog vår medhavda matsäck där på stranden och njöt lite i solen innan vi gick en promenad. Eller promenad var väl synd att säga, mer bergbestigning. Ön är inte så stor och har ett par rejält höga bergstoppar som vi besteg och hamnade ovanför grantopparna. Gav en del fina vybilder och säkert en hel del träningsvärk i muskler man inte kände till att man hade imorgon =)

Vid 17-tiden susade vi norrut igen eftersom vi hade en buss att passa. förvisso hade båtvarvet där vi huserar sin årliga dag just idag men vi hade ingen lust att stanna i år heller.

Trötta men nöjda efter att ha hittat ännu ett nytt utflyktsmål Kul med nya båten när det är så mycket lättare att utforska den lite mer avlägsna närmiljön utan att behöva spendera timmar i 6,5 knop. Jag blir lätt lite rastlös i den farten när viken vi måste åka ut och in i varje gång tog unegär 20 minuter med tidigare båtar.

Jocke och Mia på Sandskär

Ulrika och Mattias på Sandskär

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Sandskär, Sandstrand, Klippor, Vattenscooter, Vattenskoter, Mysingen, Marina, Varv[/tags]

Det börjar minsann glesna med fartyg ute på havet nu när augusti lider mot sitt slut. Eller kanske bara det berodde på vädret denna dag som kanske inte var helt tilltalande? När vi gav oss ut kom också några regnstänk och det blåste kraftigt från sydväst. Vi rundade Himmelsö och Herrö på insidan och fick det väldigt lugnt ändå på väg upp förbi Frinsholmen och Jungruhuvud och hittade en trevlig vik på västra Muskö där vi ankarade i lä för vinden.

Då kom såklart solen fram och regnstänken upphörde. Där intog vi sallader, kaffe och munkar och hade ingen större lust att åka hem. Även om det känns i vinden att sommaren ebbar ut så finns många fina dagar kvar innan det är dags för upptagning hoppas jag. Men vattentemperaturen har sjunkit till 16 grader så åtminstone för i år är det färdigbadat för min del.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Muskö, Horsfjärden, Marina, Varv[/tags]

Egge hämtade upp mig efter lunch med bilen redan fylld med mat och pilsner och vi åkte gemensamt ut mot marinan. Vi kom iväg lite sent hemifrån, så vi packade i båten och intog lunchen innan vi drog iväg.

Vi hade inte bråttom och tuffade i 6–7 knops fart ner mot Nynäshamn för att bunkra bränsle. Det var varmt och skönt och ganska mycket båtar ute. Vid macken satt vi och planerade vägen mot vårt mål som vi bestämt till Askö i Trosas skärgård. Gamla invanda platser i närheten av vårt båtvarv är alltid trivsamma och inget fel på, men då och då är det skönt med lite nya äventyr och ner åt det hållet var det väldigt länge sen jag åkte. Senast måste ha varit någon gång i tonåren med föräldrarna.

Vi valde inre vägen genom Dragets kanal på insidan av Järflotta istället för att gå runt. Nere vid Landsort styrde vi västerut mot Askö. När vi kom fram hade vi lagt 15nm bakom oss. Vi kom fram perfekt i tid straxt före 6 lagom tills man blev fika och middagssugen.

Vi hade en hel strand, Storsand för oss själva. Vi monterade grillen på en klippa och satte fart på den. Det var en sån där grill i form av en hink som jag aldrig provat förut. Men den rymde en ordentlig mängd briketter och var något mellanting mellan värdelös engångsgrill och för stor klotgrill. Det blev i alla fall en perfekt värme även om grillytan inte är så enorm. Men för två funkade den perfekt!

Grillat kött, Coops jättegoda potatissallad och en mängd Landsorts Lager från Nynäshamns Ångbryggeri, inte mycket mygg och en svag vind från nordväst och lätta vågor, kan det bli bättre? Där satt vi och pratade skit.

Men ingen sjötur utan dramatik! Ungefär 21:45 sitter vi där, en snabbgående båt med utombordare kommer farande ute i mörkret. Man ser bara lanternorna. Sedan hörs två skarpa smällar som av metall mot sten, en rusande motor och sedan tystnad. Lanternorna låg plötsligt stilla ett antal 100 meter utanför och det enda man såg var en skugga som rörde sig där ute. Jag bedömde att det nog ”gick bra” eftersom jag inte hört något skrov mot sten, alltså förmodligen ingen läcka. Men vi försökte ändå göra oss uppmärksammade med busvisslingar och blixtar med kameran utan någon reaktion. Eftersom det rörde sig där ute och inga nödsignaler eller rop kom, så var det inte läge att lägga ut med båten. Dels var vi inte nyktra vilket kanske hade kvittat för det korta avståndet om det stod liv på spel vilket det ju inte gjorde. Dels hade vi ju själva bara lanternor och inga sökarljus.

När klockan slog 22:20 och båten fortfarande låg kvar där ute förstod vi att den inte skulle komma därifrån för egen maskin. Jag ringde först Stockholm Radio för att få prata med Sjöassistans om de fått in någon begäran om hjälp och i så fall meddela att vi fanns här vid behov. Men där hade man inte hört något. Jag bestämde mig för att ringa sjöräddningen för att antingen ge dom ett larm eller säkerställa att dom redan fått det.

Detta blev andra gången i mitt liv jag ringer 112 och jag blev lite full i skratt när jag ringde ”112 vad har hänt?” Fan, här satt jag vid en varm grill på en sandstrand med en kall öl i handen och jag fick en tvångstanke om att säga något i den stilen, men bad istället om sjöräddningen. Där hade man heller inte fått in något larm men tog alla uppgifter och lovade att skicka ut en enhet och vi ombads meddela om båten tog sig iväg för egen maskin.

Efter ca 20 minuter hördes donandet långt bort av dubbla motorer och snart syntes lanternor och blåljus i fjärran och en stund senare slogs sökarljuset på. Man hittade båten vid den lilla kobben och från vår position såg det ut som om man sökte även i vattnet med sökarljuset. Shit, tänkte jag, man borde kanske ringt tidigare. Bara 15–16 grader i vattnet. Sjöräddningsenheten uppehöll sig där ute rätt länge innan den började bogsera båten iväg. Först då, hämtade vi min bärbara VHF i båten. Det kändes ju lite skamligt att sköta sjöräddning via telefon när man har radio. Men den låg i båten säkert 50 meter bort — långt att gå!

Via VHF ropade jag upp sjöräddningsenheten, meddelade att det var anmälaren som undrade om allt gått bra. Jodå, inga personskador och båten var nu på väg mot säker hamn. Då gick det att andas ut igen.

Vårt skitprat fortsatte i båten med chips och ölkorv tills sömnen lockade. Jag fick för första gången inviga vår nya båt som jag inte hunnit sova i än. Jag intog aktersoffan som jag alltid gjorde när jag var liten. Den funkade perfekt fortfarande bara det att nu var jag så lång att jag nådde från sida till sida om jag sträckte på tårna. Tur att man inte är lång!

Det fina med den platsen tyckte jag alltid var alla ljud som kom oisolerade. Vågskvalpet och fram emot morgonen fartyg på avstånd och sjöfågel. När solen började göra bastu under kapellet gjorde jag som när jag var liten, vek upp bakre flärpen på kapellet och kunde kura ihop i sovsäcken igen med frisk luft som luktade hav och salt. Kan det bli bättre?

Men det var segt att vakna. Men så går det när man lägger sig för sent! En lätt frukost innan vi tog en promenad på ön — man måste ju åtminstone ha sett lite mer än stranden av ett nytt utflyktsmål =). Sedan plockade vi ihop, tömde grill och kastade sopor och städade sand ur båten innan vi la ut. Det tog en stund. Nu var vi dock inte ensamma längre på stranden. Tre båtar till hade hunnit komma och folk badade, åt och pratade. Underbar stämning!

Precis klockan 12 la vi ut och styrde öster ut mot Landsort och hem igen. Första sträckan mellan Askö och Landsort var skumpig men väl norr om landsort blev det nästan kav lugnt igen. Vi åt lunch i en vik på järflotta innan vi körde de sista distansen hem.

En kanontur med fint väder även om man kände i vindarna att högsommaren bytts mot sensommar. Glad att vi hann med åtminstone en sån här grej denna sommar när båten legat på verkstad halva sommaren.

Fortsätt läsa ”Grabbtur till Askö”

Idag var verkligen en strålande dag! Soligt och bara lite vind. Och man vill verkligen passa på när sommarens dagar är räknade och nu när båten fungerar igen.

Men det blev ingen avancerad resa. Dels kom vi iväg sent eftersom jag behövde sova ut och barnen var på friidrottsskola. Dessutom har vi kört en del och jag har strötankat ur smådunkar och har verkligen ingen koll på hur mycket bränsle som finns i båten. Enda lösningen vore att åka ner till Nynäshamn och tanka fullt och sedan nollställa tripmätaren i GPSen, men det har jag inte råd med idag =).

Klockan var närmare tre när vi la ut, jag, Mia, Emilia, MP och hans barn. 2 reducerade familjer, men med kaffetermos och bullar. Motorn hann knappt nå arbetstemperatur när vi susat ut ur viken, rundat Kaffeholmen och åkt tvärs över fjärden in i en vik. Resan tog kanske 3 minuter och skulle ha tagit 33 med gamla båten =). Nu kändes det fånigt kort. Men vi fick åka båt och vi fick bada och dricka kaffe på svaj med vågornas kluck mot skrovet.

Igår när vi var ute badade jag inte. Vet egentligen inte varför, inte på humör trots att det sades vara varmt i vattnet. Ekolodet visade då på 20–22 grader men det trodde jag inte på. Men idag visade det samma sak och idag hoppade jag i. Och idag var det väldigt behagligt, lätt över 20 grader och det gick att ligga i länge och man ville inte riktigt gå upp. Jag simmade från solfläck till solfläck och bara låg och njöt en bra stund.

Väl uppe igen blev det lite svalt i vinden men när man torkat blev det snabbt behagligt igen. Vi drack en sista kaffe innan vi plockade ihop och styrde hemmåt igen.

Jag hoppas verkligen det blir en lång skön höst. Även om det kanske är slut med badandet och att ligga i gassande sol på fördäck så kan det finnas många underbara båtdagar kvar innan det är dags att ta upp. Jag brukar vänta tills det hänger iskristaller i tamparna och man får bygga täckställning och konservera med jacka och vantar. Just då önskar man att man tog upp lite tidigare =).

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Marina, Varv, Nynäshamn, Bad, Bada, Simma, Kaffe[/tags]

Ibland känns det bra att medge att man haft fel och gjort dåligt ifrån sig på det mest enkla sätt. Egentligen är svagström som i båtar inga konstigheter. Man har plus och minus, man har antingen spänninge ller ingen spänning och oftast byter man en säkring eller en kontakt så är problemet löst.

Men nu har jag spenderat en hel del tid med att försöka felsöka mitt icke fungerande powertrim som slutade fungera på väg hem från semestern på Rånö.

Och nu såhär i efterhand är ju allting som alltid väldigt enkelt. Två relän som får spänning från en vippknapp, relän som släpper till spänning från annat håll och ger en pump liv antingen åt ena eller andra hållet för att pumpa upp eller tömma hydraulkolvar. Två relän krånglade till det för min hjärna och det faktum att allt i mitt elsystem är så bra gjort och jag var tvungen att klippa lite för att kunna mäta.

Det skumma var att jag inte fick något utslag när jag mätte på huvudmatningen som ska driva pumpen. Minus var jordad i motorblocket och pluskabeln satt i något jag tolkade som en kabelsko vid startmotor och tändspole. Efter ett tag upptäckte jag att det inte fanns någon spänning på ena sidan kabelskon men på andra. Aha, kanske en säkring? Det såg verkligen inte ut som en säkring som jag tänker mig som. Men bortmonterad visade det sig stå ”55A” på den och det var ingen kontakt mellan kontaktskruvarna.

En stunds letande hos de närmaste båtbutikerna ledde mig till Lindströms båtvarv ute på Dalarö. Det blev en liten tur för att få tag i säkringen.

Det mest ironiska i den här historien kommer vi till nu. det är inte att jag är en glad amatör som ständigt lär mig nya saker. vi är alla människor och allt jag lärt mig, har jag lärt mig själv i stort sett. Undra på att det går långsamt! Men ironin var ändå att det visade sig sitta en säkring i reserv med buntband på en kabel alldeles nära vilket hade sparat den där resan till dalarö. Men både jag och Egge som båda gnuggat våra hjärnceller fram till detta, hade noterat att den satt där men inte förrän efterråt förstått att det var en säkring. Men nu sitter den kvar där, i reserv tills nästa gång och då vet jag om det =)

Dagen slutade med en tur upp genom rännilen, runt Yxlös norra udde och ankring med kaffe och bullar vid Byviken. Där åkte jag mycket vattenskidor som barn.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Marina, Varv, Båtmotor, Båtmotorer, Volvo Penta, Mekaniker, Meka, Mecka, Hydraulik, Semester[/tags]

Nu har jag fått något jag tolkar som ett slutgiltigt besked från mitt varv som jag anser åtminstone bidrog till att skadan på mitt drev uppstod. Beskedet är såklart det väntade, att man gjort som man brukar och att det är normalt och brukar funka bra. Ingen ursäkt eller annat förslag till kompensation. Och ärligt talat hade jag väl inte väntat mig det heller.

Och såklart är det svårt att säga när kuggarna i drevet skurit och kanske har det varit vatten i oljan vid tidigare tillfällen, å andra sidan var det så pass mycket vatten i oljan att det mycket väl kan ha uppstått efter mycket lite körning enligt 2 oberoende verkstäder. Men jag anser helt klart att varvet borde ha sagt till att oljepåfyllningsskruven hade trasiga gängor och man borde inte ha använt flera packningar för att täta. Och helt klart är att när de öppnade drevet, fanns inget vatten i oljan.

Nu vet jag inte riktigt vad jag ska göra eller vad man kan kräva. Jag är urusel på sånt här. Helt klart är att det känns som väldigt onödiga pengar som kunde gått till annat och bättre. Kanske är det lite mesigt men jag tänker nog åtminstone föreslå att de krediterar årets kostnader för båtplats och sjösättning och upptagning. Det känns som ett minimum och som bara är kostnader för deras tid och inget som ska ut ur kassan. Även efter en sådan kompensation, är det mig det svider mest för.

Har någon vart med om liknande tar jag tacksam emot tips och råd.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Volvo Penta, Båtmotor, Båtmotorer, Bensinmotor, V8, Mekaniker, Meka, Mecka, Marina, Varv[/tags]

Sällan varar ett glädjeämne särskilt länge, det är ett känt gammalt faktum. I slutet av maj sjösattes äntligen båten och ett missljud hördes från drevet när jag startade båten. allt det där kan man läsa om i bloggen i serien Motor- eller drevproblem. Vi fick tillbaka båten veckan före semesterveckan på Rånö och allt fungerade förträffligt. Det blev en dyr service men verkstaden vi anlitade, Regal Service var snabba och bra. Trots att reservdelarna var sjukt dyra hölll dom en bra prisnivå både på transport och arbete.

På väg hem från Rånö var det tydligen dags för nästa del att gå sönder. Sista biten från bad och in till bryggplats drog vi på fullt för att sota ur lite ;) När jag trimmade upp drevet för att få båten att gå bättre i vattnet och göra 3 knop till, gick hydraulpumpen till powertrimmet sönder. Just då orkade jag inte ta tag i det men har idag varit ute och mätt och kontrollerat. Båda reläerna för upp och nertrimning klickar och ger ström ifrån sig och lägger jag ström direkt från batteri på pumpen händer ingenting.

Den har ju varit dålig enda sedan vi köpte båten. Drevet har inte stannat i det läge man trimmat det till utan sjunkit ner och jag har fått trimma upp det igen vart efter. Det beror antagligen på kolvar eller pump. Men kolvarna verkade täta och då återstår bara pumpen. Men jag hade tänkt ta tag i det senare eftersom det inte varit något stort problem.

Men nu gav den tydligen upp själv. Antagligen klarade den inte av det höga trycket på maxfart. En ny komplett pump kostar runt 8000kr så jag ska såklart se om jag kan få tag i en begagnad men det ser inte så ljust ut.

Det som är bra med det är väl förutom att det är hanterliga problem och rätt små och lätt att byta, dessutom ett problem mindre sedan som lär hålla ett bra tag. Nu är drevet renoverat och då är det bara motor kvar som kan bli riktigt dyrt. Det tråkiga är att även sådana här rätt små saker, en liten elmotor, en plasttank med 2 kopplingar för hydraulslangar, kan vara så sjukt dyra! Men så är båthobbyn, allt kostar oförtjänt mycket pengar och en del saker varken går eller vill man köpa på Biltema. I värsta fall är det redan färdigåkt för i år och båten får ställas upp och jag får spara lite pengar under vintern.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Marina, Varv, Båtmotor, Båtmotorer, Volvo Penta, Mekaniker, Meka, Mecka, Hydraulik, Semester[/tags]

Så var det då äntligen dagen D! Premiär på sjön, även om det blev en väldigt sen sådan detta år! Igår kom båten tillbaka från verkstad där den legat enda sedan sjösättningen i slutet på maj.

Men nu är den lagad och nu får man passa på at njuta för de dagar som gått förlorade. Vi åkte ut ett helt gäng. Förutom hela vår familj, följde även Ulrika och Mattias med barn och farmor och farfar ut med kylväskor och grillkol. Vi hann lite före så jag passade på att cabba ner och försöka städa så gott det gick. Dammsuga sand och grus och Mia torkade alla ytor så gott det gick. Men vattnet blev alldeles svart så det behövs nog en omgång till innan det blir helt rent. Men nu kan man ändå ta i den utan att det kändes smutsigt.

När resten av gänget kom var det dags för en första provtur. Det var på sätt och vis lite nervöst även om den var reparerad och provkörd. Jag, MP och MPs pappa Anders tog en sväng utan barn för att kolla oljetryck, temp och höra så allt lät bra. Och visst gjorde det det! Vi hann nästan ända ner till Nynäshamn på några minuter innan vi vände hemåt igen. Jag visste inte exakt hur mycket bränsle som fanns men trippmätaren på GPSen visade 49 körda distansminuter + lite körtid hos verkstad. Så jag gjorde ett överslag och tyckte att det borde finnas 30–35 liter kvar i tanken. Har ju inte ens mätt den och vet inte exakt hur mycket den rymmer.

Tillbaka vid marinan igen drack vi kaffe innan vi lastade i 4 av de stora barnen och stack iväg igen mot Nynäshamn. Där betalade jag för tårtan som personalen ombord på färjan till Gotska Sandön ordnade inför Jespers 11-årsdag som han fick fira på resan dit.

Förutom att göra oss skuldfria handlade vi lunch på rökeriet i Nynäshamn. Vi köpte makrill, lax och böckling. Sist på schemat stod tankning av båten och då visade det sig att jag nog räknat lite fel. Det gick i 110 liter vilket nog är i stort sett vad tanken borde rymma. Så vi måste ha flutit in på ångorna. I båten står alltid 20 liter extra bränsle i händelse av att man skulle missbedöma så man inte blir ehlt srandsatt, eller kanske det borde heta sjösatt =)?

På väg tillbaka hann några av barnen somna bak på soffan ovanpå motorn. Ett väldigt sövande ljud och jag minns det själv från är jag var liten. Resan tog knappa 15 minuter, ändå hann dom somna, helt otroligt!

Sedan åt vi rökt fisk, potatissallad, grillade korv och drack kaffe i solen på bryggan. Vår nya båtplats är verkligen kanon, en hel brygga alldeles för oss själva. I våras fick jag veta att jag inte längre fick ha kvar min båtplats jag haft i många år, långskepps längst ut på stora bryggan. Jag var i och för sig inte helt nöjd med den längre eftersom vår Windy är för liten för den platsen, särskilt om det är lågvatten. Då åker den nästan in under bryggan vilket inte är så bra när vinden ligger på och vattnet stiger. Men jag kände mig ändå lite ”undanskuffad” och det såg först inte ut som om det skulle kunna gå att få en lika bra plats. Det fanns ju alltid Y-bommar men då skulle jag få svårigheter att lasta på min hund, särskilt när jag åker ut själv.

Men pappa löste det såklart när vi var ute för att flytta båten från sjösättningsdockan till min nya båtplats. Jag hade fortfarande inte fått någon plats anvisad när han kom ut för att hjälpa mig flytta. resultatet blev en brygga som egentligen inte är avsedd för oss båthyresgäster. Men den var perfekt i alla avseenden för mig och användes inte till något särskilt. Så det blev min plats.

Där satt vi nu och hade det trevligt. Barnen badade från en liten sjösättningsramp alldeles bredvid så även det var perfekt. När MPs föräldrar tog farväl för att åka söderut och hem, tog vi en tur till med båten eftersom de små barnen, Maria och Ulrika inte hade fått åka båt än. Vi rundade Herrös södra udde och åkte upp i rännilen mellan yxlö och herrö, under Yxlöbron och en bit upp innan vi vände hem igen. Vi hade en buss att passa.

Väl i hamn igen blev det lite bråttom att packa ihop och förtöja båten, men vi hann med bussen som var lite sen. Efter en väldigt krånglig hemresa på grund av fel på pendeltågen och att vi tog fel buss och fick en rundtur i ösmo innan vi till slut var på rätt kurs igen, landade vi trötta hemma igen.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Marina, Varv, nynäshamn, Rökt Fisk, Grilla, Sjösätta, Sjösättning, Båtplats, Båtplatser, Brygga, Bryggor, [/tags]

Så har båten äntligen kommit tillbaka från verkstad och det känns riktigt, riktigt roligt! Lite trist att halva sommaren redan gått och en massa, eller i vart fall några fina sommardagar förflutit, men desto mer glad för att den hann tillbaka innan semestern på Rånö nästa vecka. Hela planeringen bygger på att vi ska ha den med oss.

Reparationen slutade som sagt i ett nytt underhus till drevet, eller rättare sagt ett begagnat, samt ett nytt överhus för att få en ny och hel oljepåfyllningsskruv. Även överhuset fanns begagnat så man kan säga att jag hade tur. Helt nya delar hade slutat på en helt annan prislapp men det blev väldigt dyrt ändå =( Förutom nya bälgar, diverse packningar så blev det också två nya batterier eftersom de gamla gav upp och inte längre tog någon laddning.

Nu låter allt helt normalt och det ska bli kul att ta en första ordentlig provtur.

Jag har inte pratat med mitt varv än, måste nog samla lite kraft inför det obehagliga samtalet. Jag hatar verkligen allt sånt! Man kan ju tycka att jag börjat få lite rutin på att reklamera på sistone men jag vänjer mig aldrig. Vet inte hur mycket jag kan stå på mig men ska i vart fall göra mitt bästa för att förmedla min skepsism. Någon kompensation tror jag inte så mycket på. Och egentligen vet jag inte om dom har slarvat eller om det bara kan bli så här. Men ändå tycker jag att antingen borde något synts när man bytte olja i våras. Och syntes det inget så har det blivit otätt efter påfyllningen och då hade det kanske kunnat förhindras, om man påpekat att det var trasiga gängor i oljepåfyllningen och att det inte skulle gå att få tätt. Då hade det kanske kunnat sluta med en betydligt billigare nota. Men jag ska i alla fall ställa frågan.

Men nu ska jag se fram emot mycket båtåkande och hoppas ingenting mer tråkigt dyker upp framöver.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Volvo Penta, Båtmotor, Båtmotorer, Bensinmotor, V8, Mekaniker, Meka, Mecka, Marina, Varv[/tags]

Nu är nog min stackars båt snart klar. Tanken var att jag skulle få tillbaka den idag men när man skruvade ihop drevet upptäckte man anledningen till att det satt tre packningar i påfyllningspluggen. Någon hade dragit sönder gängorna, försökt gänga om och gjort det snett så pluggen gick inte att få fast. Och det hade man som sagt löst med tre packningar…

Så nu blev det även ett nytt överhus till än så länge okänd kostnad. Normalt sett brukar man gänga om men då skulle hålet bli så stort och det skulle bli svårt att få tag i pluggar. Så man valde att sätta ditt ett begagnat överhus istället något som jag tycker låter rimligt men hoppas det även gäller priset.

Nästa bud för återtransport är i början/mitten på nästa vecka. Och det är ju inte så att frågetecknen kring mitt varvs hantering av problemet blir färre och mindre.

[tags]Windy, Windy 22, Båt, Båtar, Båtliv, Volvo Penta, Båtmotor, Båtmotorer, Bensinmotor, V8, Mekaniker, Meka, Mecka, Marina, Varv[/tags]