Paracykel-cup 2014 tempo del III

Bild: Mattias Pålsson vid tandemcykel

Bild: Joakim Nömell vid tandemcykel

Idag var det åter dags för tävling i SMACK-serien och grenen tempo för paracyklister. Idag körde jag med MP som pilot. Vi har cyklat förr men detta var första tempotävlingen.

På väg upp var vädret ruggigt och det duggade och blåste, men alldeles inför start mojnade vinden och det sprack upp lite och det blev plötsligt OK att stå och vänta en stund inför start utan att frysa häcken av sig :)

Banan idag var 22,6km lång och gick uppe vid Skällsta och Håtuna i Bro norr om Stockholm. Banan var förhållandevis flack förutom en seg och lång backe. Det kändes bra i kroppen idag. Inga direkta tävlingsnerver som fick pulsen att skena redan på startlinjen och vi lyckades bra med uppvärmningen för kroppen kändes mjuk och varm.

Vi gick i mål på tiden 36:31 och fick därmed en snitthastighet på 37,16km/h enligt arrangörens tidtagningssystem. På min GPS blev tiden 7 sekunder längre och något lägre snitt men så brukar det vara. Och det är arrangörens tidtagning som räknas.

Efter målgången kändes det som om man kunnat trycka på lite till, men så är det ofta efteråt när man vet hur banan var. Jag gick inte i mål med kräkkänslor och då tog jag i för lite :)

Men jämfört med det första tempoloppet i höstas och de 2 andra nu i vår så känns det faktiskt skillnad. Visst, en flackare sträcka med mindre backar, men rent fysiskt kändes kroppen mer stabil och jämn. Nu kan det bara bli bättre!

Just det, hur kunde jag glömma… Jag kom tvåa i tandemklassen, spöad med blott 28 sekunder! Jag ska använda den förtreten i den fortsatta träningen :)

Ett stort tack till pilot Mattias ”MP” Pålsson.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Märsta, Tävling, Tempo[/tags]

Skandisloppet 2014

Då är årets första motionslopp här, Skandisloppet 2014. Loppet startar i Uppsala och banan finns i olikadistanser, 30km, 80km och 167km om jag minns rätt. Vi, det vill säga jag, Egge som är pilot och Patrick som kör på egen cykel körde givetvis den långa banan på 167km.

Dagen började med lite strul. Förutom att vi var lite sena i starten, fick vi punktering någon kilometer före start. Vi bytte slang snabbt och vant, men fick inte i tillräckligt med luft med min kolsyrepump. Vid start fanns bara en enda pump som dessutom inte riktigt fungerade normalt, så vi tvingades rulla till start med lite för lite luft i bakhjulet. Vi tänkte att det löser sig i första depån efter ca 35km.

Vår start var egentligen 08:48 men på grund av förseningen startade vi 2 grupper senare, kl09:00 istället och det gick ju lika bra. Det kändes skönt att äntligen rulla och det är en speciell känsla just efter start, när en rad cyklister gemensamt rullar ut ur stan inför en lång ansträngning. Patrick var ganska taggad och tyckte vi skulle släppa den ganska långsamma startgruppen vi hamnat i, men vi blev kvar en stund. Mest för sällskapet en liten stund.

Den första timmen ner till det första depåstoppet efter 34km i Sigtuna var påfrestande. Regnet kom i ganska ordentlig mängd och det tillsammans med vinden gjorde att det blev riktigt kallt. I depån fanns ingen pump eller annan service och musklerna i armarna och benen skakade okontrollerat av kölden. Vi blev kvar lite för länge i den depån. När vi väl började rulla igen kändes det bra efter en stund. Det är en skön känsla när musklerna sakta fylls med värme igen och man slutar huttra. Men vid den tidpunkten var vi alla ganska låga. Vädret och den obefintliga servicen med så många mil kvar. Hade regnet fortsatt då hade i alla fall inte jag varit rätt klädd för att fortsätta på ett behagligt sätt. Frysa är det värsta jag vet.

Nästa depåstopp kom vid 78km och inte heller där fanns någon service för oss som var i trängande behov av pump och kedjeolja. Under hela vägen hittade vi inte heller en enda funktionärsbil som kunde hjälpa oss.

Fram till 10 mil kände vi oss starka och pigga alla tre. Vi körde ofta ensamma men ibland hittade vi singelcyklister eller större klungor att jaga och det behövdes för motivationen.

Den tredje och sista depån kom vid 11,6 mil och inte heller där fanns någon pump men vi fick låna en fungerande handpump av en annan cyklist. Men vår kedja gnisslade och knäppte allt mer för varje mil och det kändes tydligt i pedalerna hur drivlinan kärvade och det varken lät eller kändes hälsosamt. Just då svor jag en del över arrangemanget med den bristen trots sin ambition och storlek.

Efter 10 mil kom också ett längre avsnitt på ca 3 mil med lätt uppförslut vilket gjorde att det kändes tungt och segt. Bara när man tittade bakåt förstod man att det gick uppför och just de där långa, långa svaga backarna är tråkiga. Finns lite sådana även under Vätternrundan att se fram emot. Jag gillar bättre kurviga småvägar med korta uppför- och nedförsbackar så att det blir lite variation.

De sista 1,5–2 milen bjöd också på sådan terräng och det blev lite roligare igen även om vi alla började bli lite sammanbitna och se fram emot målet. Rumpor, ben, ryggar och nackar började göra sig påminda efter nästan 6 timmar på cykel och det var dessutom Patricks och Egges första distanser längre än ett par mil, så det var en hård premiär på långdistanslopp. Själv har jag förutom inomhusträningen åtminstone fått några distanser på mellan 6–9 mil.

Gatorna inför målgången i Uppsala kändes som en befrielse :) Sista otroligt branta backen upp på borggården orkade vi knappt. Jag försökte stå i den men efter 17 mil tyckte benen att det faktiskt fick räcka :) Det blev ingen målgång med stil och fart direkt men skönt var det när vi cyklade igenom den pipande målportalen och kunde klicka ur, stänga av GPSerna och få våra medaljer.

Slutligen parkerade vi våra cyklar och gick och hämtade mat och kaffe. Det var väldigt gott men det gick inte att sitta så länge. Kläderna hade torkat i vinden, men fukten i lagret längst in mot kroppen lockade fram kylan igen och vi hade dessutom en transportsträcka på en dryg mil kvar att se fram emot.

Märkligt nog, efter lite mat, kaffe och vila kändes det rätt OK att cykla lite igen. Tog man i kändes det helt klart i låren, men återhämtningen gick i övrigt väldigt fort och det känner jag mig väldigt nöjd med. Det är också ett tecken på bra kondition.

Så nu väntar middag och fika innan vi lastar oss i bil och kör tillbaka mot Stockholm. Jag föreslog i planeringen att vi även skulle cykla tillbaka till Stockholm, men just nu känns det helt OK med bil. Hade vi cyklat de 10 milen tillbaka till Stockholm, hade det handlat om en ren utmaning snarare än trivsel och utmaningar har vi fått för den här dagen :) Sedan skulle klockan vara en bit efter 16 då vi skulle påbörjat vår återresa och då skulle vi inte varit hemma igen förrän sent ikväll.

På det hela taget är jag mycket nöjd med att säsongen med motionslopp äntligen är igång. Detta är det första i en lång rad fram till hösten.

Det jag är mindre nöjd med är mina tekniska haverier idag. Min cykeldator hängde sig förmodligen redan igår och hade laddat ur batteriet imorse. När jag skulle få igång den med en omstart, tryckte jag fel så att den nollställde sig helt och tömde hela sitt minne. Vi fick inte igång pulsmätaren och cykelns kadensmätare och det var för kallt att pyssla med det under loppet. Dessutom hann den inte ladda ordentligt under frukost så den dog efter några timmars körning. Tack och lov fungerade Egges cykeldator och jag får ta hans datafiler när vi är klara. Då får jag förvisso hans pulskurva men vi brukar ligga väldigt lika så det gör inte så mycket. Man ser mer vart det var jobbigt längs vägen och det var det ju för oss båda :)

Sedan det här med punkteringen och bristen på service och att vi fick cykla stora delar av loppet med för lite luft i hjulet och en alldeles för torr drivlina. Det var ganska onödigt och hade inte behövt vara på det viset.

Patrick lekte för mycket med min actionkamera i början och filmade lite för långa avsnitt i början så även det batteriet gav upp efter halva loppet ungefär. Men det är inte lätt för honom att veta. Men vi fick med starten och delar av målgången och kanske några användbara klipp längs vägen, vi får se när vi går igenom materialet sen.

Nu ska jag äta och sedan hem och sova och plåstra om min ömmande bakdel och vila mina värkande lår. En smärta som dock är skön och leder framåt. :)

Bansträckning och karta

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Svenska Cykelförbundet, SCF, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Skandisloppet, Uppsala[/tags]

Inför Skandisloppet 2014

Bild: Joakim Nömell med cykel vid en busshållplats

Imorgon är det dags för Skandisloppet 2014 i Uppsala. Jag, kör med Egge som pilot och Patrick kör med som singelcyklist.

Vi bestämde att utöka äventyret lite genom att cykla från Älvsjö i Stockholm till Uppsala redan idag för att övernatta hos Egges föräldrar. Vi har pratat om den här turen förut men det har inte blivit av. Nu har vi värmt upp med nästan 10 mil.

Turen gick bra. Vi lämnade Älvsjö straxt efter kl14 och cyklade genom stan, upp via Solna, Sollentuna, Upplandsväsby och vidare upp förbi Märsta mot Uppsala. Förutom några felkörningar i Sollentuna gick resan riktigt bra. Jag var extra förtjust att få cykla lite stadskörning som omväxling. Det kan låta lite fånigt, men jag har ganska många hundra mil landsväg i benen men har nästan aldrig cyklat i stan förutom under Sthlm Bike 2013. Stadskörning är helt annorlunda mot landsväg så klart. Det går inte så fort, många stopp på grund av rödljus och trafik, men det är liv och rörelse hela tiden.

Men när vi passerat Upplands Väsby blev det åter landsväg igen drygt 4 mil och då kan man öka farten igen. Vi tog en kort paus vid en busshållplats för att rasta oss och fylla på med lite energi och nådde fram till Uppsala runt kl18. Där stannade vi vid slottet och plockade upp våra nummerlappar för att slippa hålla på med det imorgon före start. Sedan körde vi den sista dryga milen upp till Egges föräldrarhem.

Kvällen slutade med mat och fika och nu ska vi titta på Let’s Dance innan vi kryper i säng för att vara utvilade inför morgondagen.

Märkligt nog har jag känt mig nervös hela dagen idag. Lite som vanligt inför större händelser, men också för att det ändå är ett ganska långt lopp imorgon, 167km och det är svårt att veta så här i förväg hur det kommer kännas, om jag och de andra kommer orka och inte minst vädret som inte ser så ljust ut just nu. 17 mil i sol och 20 grader är oftast inga problem, men kyla och regn som det lutar åt imorgon sätter inte bara den fysiska prestationen på prov, utan även den mentala delen.

Vi får ändå hoppas på uppehåll och det ser ut att bli minimalt med vindar hela dagen.

Dagens cykling kan man se här.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Svenska Cykelförbundet, SCF, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Skandisloppet, Uppsala[/tags]

Riktigt cykelförråd

Ibland älskar jag min hyresvärd :) Jag har äntligen fått ett riktigt förråd i fastigheten där vi bor! Givetvis har vi alla vanliga källarförråd men jag har velat ha ett riktigt förrådsrum för att förvara mina dyra cyklar.

Och som om turen är på min sida, har ett av totalt två förråd äntligen blivit lediga. I markplan, nära utgång, med riktig säkerhetsdörr, dubbla lås, 8 kvadratmeter med diskho, till och med ett kylskåp.

Det här blir helt perfekt för mig. Här kan jag förvara cyklarna, jag kan ha lite verktyg och jag kan skölja och göra rent på ett annat sätt som inte är så lätt i en lägenhet. Och familjen som är så trötta på cyklar, cykelställ för bil, slangar och däck, slipper ha det inne i lägenheten.

Nu skulle jag bara behöva ett litet bord att meka på och så småning om även ställ för att slippa luta cyklarna mot väggarna eller varandra.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Svenska Cykelförbundet, SCF, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion[/tags]

Ledarhundsinformation för tredjeklassare

Idag var jag inbjuden till en skola i Älvsjö i Stockholm för att prata om ledarhundar hos en årskurs 3, jag och ledarhunden Flinga. Jag hade filmat lite korta sekvenser med min actionkamera som jag monterat på hundens sele för att visa lite vilken typ av hinder som hon löser. Att prata och berätta är värdefullt men lättare att förstå om man också får se på bild hoppas jag.

Jag är inte helt van vid att föreläsa inför barn och kände mig lite nervös inför uppgiften. Gäller att prata på ett sätt så att de förstår. Men det gick bra tycker jag och barnen ställde otroligt bra frågor och många. Många tankar om tillgänglighet i samhället, hur man som synnedsatt kollar priser och varor, hur man tar ut pengar på en bankomat eller vet vilken knapp i hissen man ska trycka på. Barnen hade själva reflekterat över punktskriftsmärkningen på mediciner på apoteket och tyckte fler saker borde vara märkta och också med priser.

För barn är saker sällan komplicerat eller svårt. Vi vuxna har en tendens att krångla till saker ibland. Därför kändes det otroligt bra efteråt.

Nu är det dags att gå tillbaka till jobbet, stärkt inför en ny arbetsdag :)

[tags]Hund, Hundar, Ledarhund, Ledarhundar, Skola, Barn, Funktionsnedsättning, Funktionshinder, Synskadade[/tags]

SLHF årsmöte och vårkurs 2014

Bild: Ledarhunden Flinga som är blöt och smutsig

I helgen har det varit årsmöte och vårkurs med SLHF – Sveriges Ledarhundsförare ute på Almåsa Konferens. Helgen började på fredagskvällen med presentation och så kallad ”storytelling”. Vi satt i små grupper och berättade små historier ur vardagen på några ämnen, bland annat varför det är så fantastiskt med ledarhund eller situationer där det blir fel.

Under lördagsförmiddagen var själva årsmötet och ny ordförande och nya styrelseledamöter valdes, men inga direkt intressanta punkter i övrigt.

Efter lunch fick vi besök av en antidiskrimineringsbyrå som skulle berätta om och med vad en sådan byrå skulle kunna hjälpa oss ledarhundsförare med. Bakgrunden är att ledarhundsförare som nekas tillträde till olika platser i samhället aldrig kan få sin sak rättsligt prövad som diskriminering. Det kan till exempel handla om att man nekas tillträde till en restaurang, skola, ett arbete, en träningsanläggning, konsert, teaterföreställning eller liknande.

Föreläsningen var tyvärr rena skämtet. Man höll en väldigt allmän genomgång vad man gjorde och den tog kanske 20 minuter. På frågor om vad som gällde för ledarhundsförare, kom argumenten med allergi och att det inte fanns mycket vi kunde göra. Som någon lite skämtsamt uttryckte sig, att det lät som när Synskadades Riksförbund pratar…

Det var en stor besvikelse. Man verkade inte ens veta vilka vi var och vad våra problem i samhället var. Man hade inte tagit del av några anmälningar som gjorts av ledarhundsförare för att ens försöka sätta sig in i läget. Det utbröt väldigt tydlig irritation och de båda föreläsarna verkade inte ens kunna svara på direkta frågor om vad man kunde göra för att gå vidar

e.

Under sista delen av eftermiddagen var det uteaktiviteter. Man kunde välja på lite information och prova på klickerträning eller gå långpromenad. Jag och Flinga valde promenadgänget för att både få sträcka ut och för att även det är bra träning att gå med andra hundar som både jobbar eller springer lösa runt omkring. Det gick väldigt bra och på bilden ovan ser vi en blöt Flinga som badade i alla leriga diken hon kunde hitta och lyckan var total :)

På kvällen blev det sedvanlig bastu och fin middag och sedan mingel i baren. Det blev en tidig kväll för mig som hade svårt att sluta gäspa.

Idag söndag började dagen med ett nytt utepass och jag valde även denna gång promenad och även denna gång badade Flinga och hennes kompisar i alla diken. Jag filmade en del både igår och idag med min actionkamera och jag hoppas jag fick lite bra sekvenser i alla fall.

Nästa pass handlade om hur ledarhundar och ledarhundsförare tränas i andra länder. Det skiljer en hel del från Sverige som på många sätt är unikt med det system vi har. Framför allt där staten bekostar utbildning av hundar och förare till skillnad från andra länder där man i många fall finansierar via välgörenhet och där man har flera skolor som sköter utbildning och tilldelning av hundar och sedan även utbildning av förare. Det där kan man tycka det finns både för- och nackdelar med. Vårt system här i Sverige med Synskadades Riksföbund som myndighet för ledarhundar är inte oproblematiskt, men har sina fördelar ändå.

Efter lunch blev det avslutning med lite prat kring teknik och grejer runt kloklippning och sist en utvärdering och avslutande fika. Jag tömde mitt rum, betalade notan och åker hem alldeles snart, väntar på färdtjänst. Har alltid en konstig känsla i kroppen efter sådana här helger. En konstig blandning av trötthet, inspiration, lite sorg att skiljas från vänner, längtan hem, en känslan av att jag istället borde varit hemma och tränat istället för att äta gott och för mycket. En riktig skum mix av en massa känslor och tankar.

Men nu är det slut för den här gången.

Se ledarhundar i arbete

Fler klipp hittar du på min Youtube-kanal

[tags]Hund, Hundar, Ledarhund, Ledarhundar, Synskadade, Synskadades Riksförbund, SRF, Almåsa Konferens[/tags]

Möten som berör del II

Bild: Robert Bäckman, Edit Kjell och Joakim Nömell Bild: Robert Bäckman, Emma Lantz och Joakim Nömell

Idag vid frukosten på Vara Folkhögskola där jag deltar i en workshop i orientering och förflyttning kom det fram en tjej och presenterade sig som kusin till en av deltagarna i Mot Alla Odds . Hon och hennes kompis hade sett oss på TV, tyckte det var fantastiskt bra och hade en massa frågor. Jag kände just då att jag inte riktigt hade tid men sa att jag var tillgänglig ikväll och vi bestämde träff.

Vi sågs en kort stund före middag och sedan igen senare på kvällen. Då gick vi och hennes pojkvän och kompis på långpromenad i Vara city och satt sedan på rummet och pratade och självklart fotograferade en massa. Jag kände mig så varm och glad igår när jag la mig.

Idag vid frukost kom de fram igen och ville säga hejdå och försäkra att vi hörs och ses igen. Jag kände att jag blev generad, varm i kroppen och rodnade helt säkert. Lika säkert märkte jag hur mina kollegor totalt missuppfattade varför. Två unga tjejer i 20-årsåldern, må vara även med en lika ung kille, ”springer efter mig” flera gånger, och ogenerat kommer fram och pratar och avskedskramas vid vårt frukostbord.

Men min rodnad hade inte alls något med unga tjejer att göra. De tre var bara så rättfram och uppriktigt glada att se mig och så gärna ville ha några minuter av mitt liv. Jag är inte så van vid sådan uppmärksamhet och har nog svårt att förstå att det finns många människor jag påverkat där ute. Vi pratade en massa djupa saker igår om utanförskap och mobbing, erfarenheter många av oss delar och styrkan en av dem fick av vårt äventyr, att kunna och att bevisa att det går!

Därför blev jag generad, otroligt lycklig av mötet. Att lilla jag verkar kunna ge andra positiv energi och styrka. Det, vid sidan av den fysiska utmaningen, var hela min förhoppning och anledning att delta i Mot Alla Odds. Jag kan tänka mig att ”riktiga” kändisar blir vana med tiden. Själv har jag ju trots allt bara fått frågan om fotografering några få gånger och faktiskt bara skrivit en enda autograf :) Och uppmärksamheten började dala ganska fort efter att serien var slut.

Sådana här möten gör mig så glad och får mig att känna mig så stark och verkligen växa. Det var som i början av april när en tjej kom fram och bara sa att jag var en fin människa. Om jag förändrat något för människor där ute, så förändrar varje möte, varje sådan respons livet för mig. Jag kan ibland tänka att själva äventyret i sig kanske inte påverkat mig så mycket. Kanske mycket i smått men inget väldigt stort som ändrat mitt liv som om man slagit om en strömbrytare. Men detta som ändå sker allt för sällan påverkar mig mycket.

Det förekommer en ojämn kamp om energi. Den energi som går åt att bevisa och försöka vara åtminstone lika bra som andra. Det kan gälla jobb framför allt men också privatliv. Att ändå aldrig lyckas, att ständigt kämpa denna ojämna kamp mot fördomar och en del människor som verkligen inte vill att man ska tro att man är någon. Och sedan det som fyller på energiförrådet, det är inte lika mycket.

Därför är jag så otroligt tacksam för sådana här korta stunder i livet som jag lever länge på.

[tags]TV, SVT, Sveriges Television, Reality-TV, Realityserie, Dokumentär, Media, Mot Alla Odds, Funktionsnedsättning, Funktionshinder, Handikapp, Handikappade, Synskadade, Rörelsehindrade, Döv, Döva, Teckenspråk, Handalfabetet, Amputerad, Amputerade, Tillgänglighet, Utmaning, Äventyr, Sydamerika, Nicaragua, Regnskog, Djungel, Stilla havet, Atlanten[/tags]

Resa från Vara

Bild: Stationshuset i Vara

Då var det dags för hemresa igen och det känns ganska skönt. Resan hit blev nästan tre timmar försenad på grund av en olycka i Skövde. Men med en god bok och sin sittplats så klagar jag inte. Tankarna går ändå till de som var inblandade i olyckan. Då har jag inget att klaga på.

Idag har det fortsatt i förseningarnas tecken. Inatt spårade tydligen ett godståg ur i närheten av Skövde tror jag. Så vi har blivit stående på ett par ställen och idag verkar förseningen bara sluta på runt 45 minuter. Men jag har min bok och gott kaffe och sitter inte i sjön.

[tags]SJ, Tåg, Snabbtåg, Stockholm, Herrljunga, Vara, Arbete, tjänsteresa, Syncentral, GPS[/tags]

Intervjuad av Radio Syn

20140429-215942.jpg 20140429-215955.jpg 20140429-220009.jpg

På väg ner till Vara där jag deltar i en workshop i orientering och förflyttning arrangerad av Forum Vision blev jag kontaktad av Anita på Radio Syn som ville träffa mig och göra en intervju om kursen jag deltar i och mitt äventyr och deltagande i SVTs realityserie Mot Alla Odds som sändes våren 2013.

Idag träffades vi på Vara Folkhögskola efter dagens program avslutades och pratade.

Det var trevligt och roligt att äventyret fortfarande uppmärksammas och uppskattas fortfarande.

Gå gärna in på Radio Syns hemsida och lyssna när det läggs ut. Där finns även annat mycket intressant.

[tags]Mot Alla Odds, SVT, TV, Radio, Intervju, Vara, Folkhögskola, Funktionsnedsättning, Synnedsättning, Synskada, Synskadade[/tags]

Workshop i orientering och förflyttning dag 2

Bild: Ledarhunden Flinga ligger i gräset

Dag 2 och den sista dagen är över och jag känner mig ganska sliten och trött :) Idag har vi mestadels varit ute och praktiserat Mot Alla Odds. Hon och hennes kompisar ville gärna träffa mig så ikväll har jag flera privata och väldigt angenäma åttaganden :) Och förutom alla bekanta kollegor från övriga syncentraler som är här de här dagarna så har jag också träffat en person som hade kontakt med mig under min dagistid. Det var riktigt roligt att höra.

Men nu är workshopen slut för min del. Ikväll är det åter trevligheter och imorgon efter frukost reser jag hemåt medan de andra utvärderar. Det är väl främst mig de ska utvärdera så då är det ju inte meningen att jag ska delta. Det har varit väldigt roligt och jag märker att jag trivs med sådana här aktiviteter. Hoppas jag blir involverad fler gånger i liknande sammanhang.

[tags]SJ, Tåg, Snabbtåg, Stockholm, Herrljunga, Vara, Arbete, tjänsteresa, Syncentral, GPS[/tags]

Workshop i orientering och förflyttning dag 1

Idag är första dagen med workshop i orientering och förflyttning med fokus på GPS-baserade hjälpmedel som arrangeras av Forum Vision. Det var en lång resa ner på grund av en olycka i Skövde så vi blev sittande runt 3 timmar och självklart sprack programmet.

Vi kom fram straxt före kl17 och efter en kort fika med macka hade vi 2 pass på en timme vardera med avbrott för middag.

Det är lite lustigt, jag är säkert lite disträ ibland, men jag trodde att jag skulle hålla i något pass eller så. Men när jag läste programmet dagarna innan resan insåg jag att det var jag som höll i workshopen :) Det var ingen direkt katastrof, ämnet kan jag på mina 10 fingrar och i sömnen dessutom så det kändes helt lugnt.

De första passen har varit teoretiska och vi har gått igenom ett hjälpmedel som heter Trekker Breeze och är ett talande GPS-baserat orienteringshjälpmedel för människor med synnedsättning. Imorgon är tanken att vi ska gå ut och gå hela förmiddagen och testa hur det fungerar i verkligheten.

För att ha någon nytta av de här hjälpmedlen krävs att man förstår bristerna med dem. Först bristerna i det globala satelitsystemet GPSW som erbjuder en precision på 10 meter under väldigt goda förhållanden och betydligt sämre under dåliga förhållanden. Väder, träd och höga hus kan i en stadsmiljö kraftigt försämra precisionen så felet kan bli flera kvarter stundtals.

Den andra stora bristen är själva kartorna. Alla kartor idag är skapade för biltrafik men ingenting finns för fotgängare. Jag tror att det beror på att vägnätet sköts av Vägverket nationellt och gångvägar, torg och parker etc sköts på kommunal nivå.

Jag har varit delaktig i ett projekt för ett antal år sedan som gick ut på att digitalisera gångvägnätet för att sedan göra ett navigationsprogram för en mobiltelefon. Men ganska snabbt blev jag besviken då jag insåg att det aldrig skulle gå att få rikstäckande i ett och samma system. Chansen att alla kommuner skulle tycka samma system var bra och tycka det var värt att lägga ner de pengarna på det var minimal, för att inte säga obefintlig. Många kommuner som kanske har väldigt få i målgruppen som skulle ha nytta av ett sådant system dessutom.

Så ett bra kartmaterial för fotgängare får vi nog vänta lite till på även om det börjat ljusna nu när var och en har en smartphone på fickan och även turister och vanliga vilsna medborgare också skulle kunna ha glädje av digitaliserat gångvägsnät överallt. Men jag tror det måste till en ordentlig strukturförändring för att det ska gå att genomföra och det är nog minst 5–10 år borta i tiden.

Så tills vidare får vi nöja oss med det kartmaterial som finns tillgängligt för biltrafiken. Orienteringshjälpmedlen för synskadade kan tills vidare sortera bort vägar så som motorvägar, tunnlar och annat man rent faktiskt inte får gå i. Däremot får man gå på motortrafikleder som saknar trottoarer och kan vara nog så obehagliga.

Allt detta gick vi igenom idag och med min vinkling som blivit min specialitet genom åren. ”Först pratar vi om allt som är dåligt med systemet, sen hur man kan utnyttja det och därmed bli bra på det.”

Efter sista passet avslutade vi med lite trevlighetsaktiviteter men samtliga var ganska slitna efter en lång dag. Så kvällen blev ung och jag ska nu lägga mig med bok en stund för att varva ner och ladda om inför morgondagen.

[tags]SJ, Tåg, Snabbtåg, Stockholm, Herrljunga, Vara, Arbete, tjänsteresa, Syncentral, GPS[/tags]

Resa till Vara

Bild: Stationshuset i Vara

Nu är jag på väg till Vara i södra Sverige för att hålla i en 2-dagars workshop om GPS-baserade orienteringshjälpmedel för människor med synnedsättning. Workshopen arrangeras av Forum Vision. Jag vet inte exakt vad syftet med workshopen är, kanske att utvärdera de olika GPS-baserade orienteringshjälpmedel som finns idag. Men jag skriver mer om det imorgon.

Nu rullar tåget söderut från Stockholm mot Vara i Västra Götaland. När jag kommer fram ska jag bli intervjuad av Radio Syn om kursen och mitt äventyr i Mot Alla Odds. Kul att intresset fortfarande finns även om det är en nedåtgående trend.

På tåget finns ytterligare 4 kollegor med som ska på samma kurs. Det är lite dubbelbottnat med resa. Trist att vara från familjen och träningsmöjligheterna men skönt att få lite miljöombyte och göra något annat. I mitt förra jobb reste jag mycket mer och saknar delar av det litegrann.

Vi kommer fram vid 13:30-tiden och sedan börjar programmet kl15.

[tags]SJ, Tåg, Snabbtåg, Stockholm, Herrljunga, Vara, Arbete, tjänsteresa, Syncentral, GPS[/tags]

En actionkamera, Garmin VIRB Elite

Bild: Actionkamera Garmin Virb Elite Bild: Joakim Nömell med actionkamera Garmin Virb Elite monterad på cykelhjälm Bild: Ledarhund med actionkamera Garmin Virb Elite monterad på sele

För en tid sedan skaffade min kompis och pilot en en actionkamera av märket Garmin. Den lanserades tidigare under hösten 2013 och det är klart man blev sugen :) De tillfällen jag känt att jag velat filma händelser har väl inte varit så många men det händer men det skulle säkert bli fler om man hade en :)

Just Garmins actionkamera lockade lite extra. Elite-modellen har inbyggd GPS och lite andra sensorer och är även kompatibel med ANT-sensorer som puls, fart/takt, kraft och temperatursensor. Kameran samlar in alla tillgängliga data så länge den är på och sparar dem i separata filer. När man sedan filmat kan man lägga på dessa data i filmen vilket är väldigt coolt :) Då skulle man kunna se oss fara fram med cykel och samtidigt se exakt puls, fart, pedaltakt etc.

Vid besök på Sweden Bike Expo 2013 passade vi på att klämma på den i Garmins monter. Den gav ett väldigt kompakt, robust och tåligt intryck. NÄr vi pratade med en i montern påstods att kameran inte gav ifrån sig några akustiska signaler eller vibrationer alls varför jag inte skulle kunna sköta den. Det blev en liten besvikelse men vi litade inte riktigt på personalens kunskaper och bestämde att kolla själva på annat sätt senare.

När kompisen hade haft sin kamera i ca två veckor skrev han om sina första intryck av kameran. Det mesta av intresse står där och jag hade inte tänkt upprepa det utan skriver så här långt under på alla punkter. Viktigast var förstås att tillgängligheten ändå inte var så illa som man sa i montern där på mässan i höstas. Nu har Garmin även släppt en trådlös fjärrkontroll för att styra filmning och fotografering och detta kvitteras med pipsignaler. Så det blev avgörande för mig att till slut själv skaffa en.

Självklart vill jag göra lite häftiga och fartfyllda cykelvideos och jag har haft en önskan att kunna visa hur en ledarhund arbetar och med en actionkamera fäst på hunden eller hundens sele visa hur det ser ut ur hennes perspektiv. Sedan är det väl bara fantasin som sätter gränserna för vad man mer kan använda den till.

Den första riktiga provfilmningen blev nu idag när jag och MP cyklade. Med kameran fäst på MPs hjälm blev det en dryg timmes film som man kanske kan få ut något roligt ur. Jag har även monterat ett fäste på hundens sele för att testa om det fungerar.

Sedan ser jag mycket fram emot vårens många långa motionslopp. Kanske vill man inte filma så hemskt mycket men det blir väldigt enkelt att fotografera när som helst under körningen. Annars måste jag hålla på och fippla med telefonen vilket inte sker eftersom det är så omständigt.

Till kameran har jag beställt några extra fästen. Jag håller med Egge om att det är trist att det följer med så lite fästen med kameran. Det enda som följer med är klisterfästen för plana och konkava ytor. Jag har kompletterat med fäste för tjocka och tunna rör för att kunna fästa på cykelstyre och hundens sele, ett hjälmfäste och några extra länkar och vinklar. Det finns också en sele för att fästa kameran på axeln och ett fäste för att montera den på armen, handleden eller benet. Dessa två känns det som om jag kommer vilja ha framöver. Just montering på axeln skulle nog kunna passa ganska bra vid cykling.

Eventuella alster publiceras framöver.

[tags] Garmin, Actionkamera, Hjälmkamera, Filmkamera, Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Ledarhund, Ledarhundar[/tags]

Prova på paracykel i Göteborg

Bild: TandemcykelIdag är jag nedbjuden till Göteborg av Svenska Cykelförbundets Paracykelgren för att delta i en paracykel-aktivitet hos Mölndals Cykelklubb. Klubben har bjudit in alla medlemmar för att prova handcykel och tandemcykel och för att prata med oss paracyklister. Givetvis hoppas man även på att kunna inspirera fler cyklister att bli tandempiloter.

Jag och 2 handcyklister skulle berätta och visa. Klubben hade bjudit in på sin Facebook-sida till en kvällsaktivitet men tyvärr kom inte en enda besökare. Det var givetvis tråkigt. Däremot känns det inte meningslöst och bortkastat. Såhär är det med intresset för idrott för funktionshindrade. Det är lite segt i början och man får vara ganska tålmodig och ihärdig. Ändå tror jag att det var bra att inbjudan gick ut och att vi ändå satt här och väntade. Då har folk sett inbjudan och det har kanske sått ett frö till nästa gång.

Så nu är jag snart på väg tillbaka till centralstationen i Göteborg för att ta X2000 hem mot Stockholm igen. Jag åkte ner straxt efter kl13 och kommer vara hemma i Stockholm igen runt midnatt. Tåg är helt OK att åka, det är rogivande och skönt.

Jag har ändå fått träffa nya trevliga människor. Några av oss ses på Halvvättern den 8:e juni.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Svenska Cykelförbundet, SCF, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Göteborg, Mölndal[/tags]

En apporterande ängel

Bild: Ledarhunden Flinga Bild: Ledarhunden Flinga

I sommar har Flinga varit hos mig i tre år. Tiden går vansinnigt fort. Men ibland stannar jag upp och känner efter för att inte ta möjligheten att ha ledarhund för självklar.

Historierna är många då man känner värmen sprida sig i kroppen. Det kan vara en plats man känner oro inför att orientera på. Allt som oftast hjälper hunden mig igenom dessa situationer som jag vet att jag aldrig skulle klarat lika lätt och enkelt själv eller förmodligen helt undvikit dem. Som senast här om dagen när jag klev av en buss på en station jag inte använder så ofta. Jag visste inte vart bussen stannade och hur jag skulle hitta ut från stationsområdet. När vi väl steg av bussen var min första tanke att följa strömmen, men människorna spred sig som löv för vinden och trafikbullret gjorde att jag inte hörde för att orientera mig.

Jag tänkte att rätt väg borde vara åt vänster men hunden stretade åt höger och klokt nog lät jag henne bestämma. Som så ofta förr tänkte jag att vi får se vart vi hamnar, det går ju alltid att vända om det blir fel. Men lite höger, lite vänster, en trappa, lite höger igen, bestämda tassar och glad svans och vips var vi vid pendeltåget och på rätt väg hem. En klapp på hennes kind och en försäkran om att hon var bäst i världen besvarades med en slick och sen ville tassarna gå vidare hemåt, ungefär som ”ja ja, det räcker” :)

För ett par veckor sedan rastade jag vid jobbet. Det blåste kallt, regnade snöblandat regn och jag hade bråttom in. Mitt passerkort till jobbet hängde och slängde på sidan, fastnade i jackan som jag försökte knäppa i farten. Kortet slets av sin hållare och mina 2 små nycklar till klädskåpet som hängde på kortets hållare flög iväg och klirrade mot marken.

Jag som hunnit ta ett par långa steg innan jag fick stopp på oss, hade nu ganska många kvadratmeter att leta på. Helt irationellt börjar jag leta med händerna på marken i sörjan och de blev snabbt iskalla. Jag skärpte mig och sa ”apport” till min hund som genast tog ett språng och kom tillbaka med mitt passerkort som om hon stått och tittat på det hela tiden och bara undrade när jag skulle be henne hämta det.

Nycklarna var så små, jag tänkte att det fixar hon aldrig. Jag får stå här och vänta tills någon passerar som kan hjälpa mig. Men en liten buff från hennes nos som en liten påminnelse om att hon fortfarande fanns där fick mig att göra åtminstone ett försök. ”Okej då, apport” igen och lika raskt kom hon tillbaka och släppte den lite större nyckeln i min hand. Ett kommando till, så fick jag den mindre nyckeln i handen och utan ett tredje kommando återvände hon med den trasiga nyckelringen! :)

Det är en sådan obeskrivlig värme som sprider sig i kroppen. Efter 20 år som ledarhundsförare och med min femte hund vid min sida, fascineras jag fortfarande och känner fortfarande samma lyckorus när sådant här händer. Och händer gör det hela tiden.

[tags]Ledarhund, Ledarhundar, Hund, Hundar, Synskadade, Blinda, Synnedsättning, Funktionshinder, Funktionshindrade, Funktionsnedsättning, Tillgänglighet, Labrador, Labrador Retriever, Schäfer, Golden Retriever, Storpudel, Kungspudel, Synskadades Riksförbund, SRF[/tags]

Intervju och cykeltur

Bild: Joakim Nömell och Kristin Svensson står vid tandemcykel

Bild: Joakim Nömell och Kristin Svensson cyklar tandem

Jag träffade Kristin av en tillfällighet vid starten på Roslagshösten 2013. Jag fick veta att det pågick något vid starten och att det filmades och var en tjej i centrum. Först trodde jag att det hade något med oss tandemcyklister att göra. Vi var 5 ekipage till start och Oskar KihlborgW som var expeditionsledare under Mot Alla Odds var pilot i ett av ekipagen. Så jag tänkte att han eller någon annan lyckats dra ihop en mediagrej, men så var inte fallet.

Vid start ville jag att vi skulle fotograferas. Ofta är det så mycket runt start att tänka på och sådant glöms lätt bort. Någon i vårt gäng ropade på tjejen med filmteamet som fotograferade oss med sin kamera och försvann sedan. Det var inte riktigt vad jag tänkt mig då man ju gärna vill ha bilderna efteråt :)

Efter loppet kontaktade jag arrangören av Roslagshösten för att fråga vem den fotograferande tjejen med filmteamet var och fick då veta att hon gjort ett repotage om motionscykling och följt Team Family som var några av deltagarna. Artikeln och filmen publicerades sedan på sajten HappyMTB.org.

Så jag kontaktade Kristin för att i första hand få en kopia på bilderna av mig, min pilot Thomas och Oskar Kihlborg. Bilderna fick jag och vi hade lite fortsatt kontakt då jag frågade om hon inte även kunde tänka sig att skriva om paracykling på happymtb.org. Det gäller att utnyttja alla möjligheter :)

Så idag sågs vi hemma hos mig. Vi satt och pratade en god stund om tandemcykling, träning och tävling, problematiken om hur vi tycker att vi som ekipage blir bemötta ute på vägarna.

Sedan var det dags för en provtur. Självklart är det enklare att skriva om man också bildar sig en egen uppfattning om hur det är att cykla tandemcykel. Vi tog en tur på dryga 2 mil med blandad körning som miljön här erbjuder. Lite trafikljus, korsningar, men också lite sträckor där det gick att få upp farten lite. Vi hittade även en lite backig och kurvig väg vid Skogs Ekeby i närheten av Tungelsta för att få känna på det lite.

Resultatet av Kristins upplevelser får vi förhoppningsvis snart läsa på happymtb.org och självklart kommer jag att länka och kommentera när det läggs ut. Men det mest glädjande var ändå att hon sa att hon skulle vilja köra längre på landsväg där det går att trycka på lite mer och längre. Det hoppas jag hon får uppleva någon gång och för egen del är jag alltid tillgänglig för cykling.

Vår cykeltur kan du se på en karta här.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Tävling[/tags]

Paracykel-cup 2014 tempo del II

Idag var det tävlingsdags igen i säsongens andra paracykel cup i grenen tempo. Pilot för dagen var Patrick som bara kört som pilot en gång tidigare och då inomhus. Idag var det vår premiär ute och det gick jättebra :)

Banan för dagen var lite längre, 22,6km och ganska kuperad. Däremot var vädret helt OK, lagom varmt och inte speciellt mycket vind. Ändå är aprilkvällar klart mer ruggigare än senare på säsongen :)

Grenen tempo går — som namnet antyder, ut på att köra full fart så mycket man orkar och lite kortare sträckor. När man är ganska ovan vid den typen av tävling, är det svåraste tycker jag att veta hur man ska värma upp och sedan fördela krafterna under körningen. Idag hade vi ingen speciell taktik annat än att försöka att inte ta ut sig alldeles i början :)

Dagens tid blev 37:18 enligt min egen mätning, 35,65km/h i genomsnittlig hastighet och 57,5km/h i maxhastighet. Jag får se om det stämmer överens med tidtagningen. Förra gången diffade värdena lite men bara till min fördel och gav något högre snitthastighet än vad min GPS visade. Även om jag borde vara nöjd så ska jag prestera bättre framöver.

Dagens tur kan man titta på här.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Märsta, Tävling, Tempo[/tags]

Lördagsträning

Idag var vi tre tandempar som startade från Spånga och cyklade ut över Lovön och Färingsö. Det var strålande sol och inte så mycket vind.

Färden började inte så bra för mig och min pilot. Efter några kilometer brast kedjan och vi blev stående i 45 minuter tills servicebilen kom med verktyg och fick ordning på det så att vi kunde fortsätta.

Det blev ett bra träningspass med några hårda kappkörningar vilket är vansinnigt roligt :) Vägarna var fulla av cyklister och rullskidåkare så våren kändes i luften på flera sätt. Det blev totalt 65,5km på 2:10:27 med ett hastighetssnitt på 30,15km/h och en maxfart på 57km/h. Snitthastigheten får man nog vara nöjd med eftersom en ganska lång sträcka var i miljö med mycket korsningar och trafikljus.

Nu efteråt känns det sådär skönt i kroppen. Det är dags att åka hem och fylla på energireserverna. Imorgon var det tänkt ett ytterligare långpass, men Thomas som jag skulle ha cyklat med däckade i feber efter vårt första tempolopp. Så det blir att köra inne på trainern istället.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion[/tags]

Paracykel-cup 2014 tempo

Jag och min pilot Thomas körde vårt första tempo lite på kul i september 2013. Det gick väl inte sådär vansinnigt bra med knappt 35km/h i genomsnittlig hastighet även om man delvis kan skylla på en ständigt hoppande kedja.

Idag var det premiär för året och det var en 17km lång bana med start vid Odensala Kyrka i Märsta. Vädret var kallt och det blåste ganska stark motvind på väg ut till vändningen.

Jag kände under första delen av banan att jag egentligen behöver värma upp mera inför sådana här explosiva lopp. Pulsen och andningen skenar den första biten och det blir jobbigare naturligtvis. Den starka motvinden bidrog givetvis till att det stundtals gick ganska sakta, men motvinden var ett problem för alla.

Efter vändningen vid drygt 8km kändes kroppen bättre. Pulsen hade stabiliserat sig och andningen var jämn och då kände jag mig också starkare i benen. Vi höll en betydligt högre fart på vägen tillbaka. Vid vändning hade vi drygt 33km/h i genomsnittsfart som vi lyckades höja till 35,6km/h under vägen tillbaka. Då höll vi ett högt tempo och vi tappade aldrig lika mycket fart i uppförsbackarna som på väg ut.

Min pilot för dagen var Thomas som dessutom var sjuk med feber och förkylning i kroppen. Det är inte helt optimalt att köra så hårt då så jag hoppas det inte blir värre. Ibland kan man ha tur och mota förkylningar med lite friskvård, hoppas det blir så den här gången också :)

Så med det hela sammantaget känns det faktiskt ganska bra. Jag har fått mitt första resultat för året och också en hint om att jag behöver träna mer och värma upp bättre.

nästa vecka är det dags igen, en 22km lång bana och då kör jag med Patrick som pilot. Det blir en annan bana och en annan sträcka så de båda vännerna och kollegorna kan väl inte tävla mot varandra riktigt rättvist :)

Nu är säsongen igång och det känns väldigt roligt! Hoppas jag kommer ha möjlighet att köra många lopp under säsongen. Dagens bana kan man se här.

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Märsta, Tävling, Tempo[/tags]

Efterlyser piloter i sporthall

Bild: Joakim Nömell vid tandemcykel Bild: Affisch på anslagstavla

Idag inledde jag mitt nya försök att få tag i flera duktiga cyklister som skulle kunna tänka sig bli tandempiloter för träning eller tävling.

I fredags tog vi ett foto och idag blev det en liten affisch med bilden och en kortare text. Jag frågade i receptionen i Huddingehallen om jag fick sätta upp den på deras anslagstavla och det var helt OK och jag fick även sätta upp den på dörren till spinningsalen som en mer riktad insats :)

Nästa steg blir att passera Farstahallen samt Torvalla idrottshall som ligger nära där jag bor och fråga om det går bra att sätta upp även där.

Ger inte detta resultat vet jag inte vad som skulle fungera :)

[tags]Cykel, Cykling, Tandemcykel, Paracykel, Funktionshinder, Funktionsnedsättning, Synskadade, Träning, Motion, Spinning, Huddinge, Huddingehallen[/tags]